发动机要多少转速涡轮增压才会介入

发动机的涡轮增压介入转速与排量有关，排量越大介入转速越低。例如，1.4排量的发动机在2000转左右介入，1.8排量的发动机在1500转左右介入，2.0排量的发动机在1000转左右介入。早期的涡轮增压器需要在发动机达到2000转以上才会介入，因此存在涡轮迟滞的现象。现在的涡轮增压器介入要求的转速已经很低，一般都在1500转左右。

涡轮增压的主要作用是提高发动机的进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。装上涡轮增压器后，一台发动机的最大功率与未装增压器时相比，可以增加40%以上。在涡轮介入时，动力输出更猛，能感觉到推背感，这也是判断涡轮介入的方式。

涡轮增压实际上是没有所谓的“介入点”，涡轮一直在参与发动机的运作，只是在低转速时没有那么明显。对于家用车而言，一般来说在发动机转速达到1500-2000转的时候，整体效率远超同排量自吸发动机，具有明显的“低速高扭”工作特征。

机械增压的实质就是发动机带了个打气泵，这个增压转速和打气泵的转速是相匹配的，根本不存在介入转速这一说。发动机只要启动，机械增压就在工作。机械增压在低转速、怠速的时候效果非常明显，非常有优势。但是机械增压转速越高对发动机动力性影响比较大，高转速的时候，动力损失甚至大于增压带来的补充。因此才有了所谓的双增压技术，就是低转速的时候用机械增压，高转速的时候用涡轮增压。