副框架不是一个完整的框架,副框架只用于支撑前后桥和汽车悬架,副框架的主要作用是减少汽车在驾驶过程中产生的振动和噪音,防止噪音进入车厢。
汽车安装副车架后,汽车前后悬架可组装在副车架上,形成桥总成,然后安装在车身上。对于汽车平台,这种设计非常好,可以降低汽车的生产成本,提高技术利用率。
除了方便设计和安装外,最重要的是提高舒适性。副车架与车身的连接点与发动机悬架一样。桥梁总成需要与四个悬架点连接到车身上,既能保证连接刚度,又能起到很好的减震作用。
副车架缺点:
副车架重量较大,增加了汽车本身的重量,使用副车架降低了驾驶稳定性,降低了汽车的操控性能。
元宝梁是汽车中一个非常重要的部件,它主要是汽车的副车架,用于支撑前后车桥与悬挂系统,将车桥和悬挂通过它与“正车架”相连。元宝梁通常位于发动机下方,材质多为钢材,高端车型则会采用铸造铝合金。元宝梁的设计类型主要有整体冲压式和拼焊式两种。 从结
一体式副车架和全框式副车架在汽车设计中扮演着重要的角色,它们各自具有独特的特点和优势。下面将从舒适性、安全性、轻量化和耐久性四个方面详细阐述它们之间的差别。 首先从舒适性来看,全框式副车架在这方面表现出色。它通过增加底盘的整体性,有效减缓了
汽车的副车架位于车头和车尾,主要功能是连接悬架和车身。副车架并非完整的车架,而是支撑前后车桥和悬挂的支架,使车桥和悬挂通过副车架再与主车架相连,习惯上称为副架。副架的主要作用是阻隔震动和噪声,减少其直接进入车厢,为乘客提供更加舒适的驾乘体验