豪华混动SUV新选择 试驾讴歌MDX混动版

讴歌MDX 参考价：未上市 查看参配 获取底价 购置税优惠 经销商报价 车主点评(11条) 全新的家族外观更显运动

讴歌MDX作为讴歌品牌SUV产品序列中的旗舰一直存在，在一定程度上也是国内道路上知名度最高的讴歌车型。去年，MDX进行了一次中期变革。除了外观的变化，更大的变化是放弃了原来的3.5L V6发动机，改用了3.0L V6发动机和电机组成的混动系统。而入门级车型的预售价格也降到了70万元以下。这一次，我们已经对这款改装车型进行了试驾体验。让我们来看看这款混合动力车型的性能。

●外观采用最新的家族式设计。

讴歌MDX 2017款 3.0L 尊驭版车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价84.80万

我们面前的这款车采用了讴歌最新的家族式设计，整体上更具运动感和时尚感。在车头上还可以找到全景影像的摄像头、前雷达和自适应巡航系统，科技配置相当丰富。由于讴歌MDX主要在北美市场销售，保险杠不是针对国内车牌尺寸设计的，进入中国后需要安装车牌支架才能安装“中规”标准的车牌。此外，有消息称，此前面向国内销售推出的MDX 3.5L车型，在MDX混动车型推出后将不再销售。

大灯组采用了当下流行的LED组合灯组设计，看起来相当前卫。功能方面，配备了全自动大灯、大灯清洗等功能，并且这款车的雾灯也是LED光源，但相比大灯组的设计会更加平和。配置方面，该类车辆应有的驾驶辅助配置，如全景影像、盲点监测、变道辅助、自适应巡航等都没有。

两条笔直的腰线从车头一直延伸到车尾，分层的车尾轮廓设计让车尾看起来更加轻盈。尾灯的设计比较简单，也采用了LED光源，但相比大灯组的设计会更加平和。配置方面，该类车辆应有的驾驶辅助配置，如全景影像、盲点监测、变道辅助、自适应巡航等都没有。

进入车内，这款车的中控台上覆盖了大面积的软塑料材质，下面是木质、皮革和镀铬装饰。这种室内设计风格相当简单。只不过对于购买这类车型的国内消费者来说，他们大多更喜欢更有档次感的内饰设计，所以如果能够用更多的皮革等材质来对待中控台，会更讨国内消费者的喜欢。

仪表盘采用传统的两侧实心表盘加中央液晶屏的设计方案，左右最外侧的表盘用于显示油量和电池电量信息，读数清晰明了。中控台前的屏幕上会显示更多关于车辆行驶状态的信息，这也是讴歌车型一贯的设计手法。

座椅方面，所有MDX混动车型均采用2+3+2的3排7座布局，所有车型标配前排通风加热、电动调节功能的真皮座椅，第二排座椅加热功能仅适用于顶配车型。

没有全景天窗，这对于这类车型来说绝对是一大“硬伤”，但作为中期改款没有这个配置也是合情合理的。因为这种配置属于车辆设计时已经定型的车身结构设计，暂时做不到安装。为了弥补这个遗憾，我们可能要等到下一代车型。当然，这也可以算是一种“补偿”。配备后排多媒体娱乐系统。从我个人的经验来看，这种配置对成年人来说并没有什么吸引力，但是如果你经常带孩子出去郊游，有后排娱乐系统还是挺有帮助的，可以减缓孩子长时间骑行的嘈杂情况。

得益于MDX混动车型的电池组和电控模块的体积缩小，以及紧凑的后轮轴结构和高度集成的双电机驱动系统，混动车型与常规动力车型在车空车厢和后备箱储物空车厢没有区别。这在混合动力汽车中很少见，值得称赞。

在乘坐空方面，无论空的舒适性还是座椅本身的乘坐体验，身高170cm的体验者在第一排和第二排都能获得非常满意的乘坐体验，这也符合我们对于这一级别豪华品牌SUV的期待。至于第三排，它在空之间的表现还算不错，但自然不要期望太多的舒适性。毕竟还是属于“应急座椅”的范畴。

这款车的储物间空设计比较常规，门板、中央扶手等处都设计了杯架，可以放下全车乘客所需的饮品。虽然储物间空数量不多，但中央扶手箱的尺寸还是挺大的，放下8瓶500ml的饮料没有问题。总的来说，讴歌MDX的储物间空方便日常使用，并且空之间的划分也不是特别极端，不过好在房间空比较大，地方也比较多，所以使用上的便利性还是挺不错的。

混动系统解析及动态试驾体验