谈更年轻的生意 测试2022款大众帕萨特

一、外观设计

外观是中期帕萨特的亮点，设计最大的诚意在于灯光。完全没必要介绍太多。看到它的灯光效果马上就能感觉到，真的很刺眼。日间行车灯的线条造型延伸至中国网，其中“a吧”也点亮，还有横向尾灯，都是醒目的设计。部分车灯在车头配备了穿透灯组。两个灯带与logo连接，使得夜间显示效果更清晰。同时灯组还具有矩阵式大灯的功能，但新帕萨特上并没有出现可以点亮的标识。后部还配有一个射灯组。灯组内部结构复杂，点亮后视觉效果好。帕萨特的英文标识也位于贯穿灯组上。

帕萨特的外观设计是其最大的亮点，设计上更年轻、更时尚。18英寸的轮圈几乎是整个系统的标配，造型感觉不死板甚至有点动感。对于一款稳重的中型车来说，这是一个小小的惊喜，整体视觉效果还不错。我们测试的豪华版配备了固特异高效抓地力性能皇家骑行二，这是一个很好的定位，重点是安静的舒适性和湿地制动性能。轮胎尺寸是235/45 R18。

二、内饰和空间

室内设计没有变化，方向盘是为了跟上家族其他新车的脚步而换的。效果真的很好，看起来年轻了很多，方向盘手感很棒，按钮布局合适，使用起来也很方便。内饰设计没有变化，依然是比较沉稳的风格。内饰的氛围灯可以为车内增添一定的豪华感，包括顶灯的白色LED光源。内饰依旧是软性材质，做工上也没得说。

帕萨特在配置上也提升了竞争力。简单来说，整个系统的大部分车型都到位了。作为一款商务风格的中型车，看起来绝对不失礼。以往能找到的亮点，比如10.2英寸全液晶仪表和9.2英寸中控触摸屏，在全系大部分车型中都有配备。多媒体部分不是最新的MOS 4.0系统，但用起来没多大区别。车联网和手机映射功能都有，整体响应比我们之前体验的4.0系统更快。但在语音控制方面，还是不太好用，响应速度和灵敏度可以更快，功能也不是特别全面。

三、动力和操控

动力部分没有变化，依然是熟悉的配置。燃油版继续配备三种动力系统：1.4TSI、2.0TSI低功率和2.0T高功率。我们测试的车型是2.0T高功率车型，最大功率为220马力，最大扭矩为350牛米。动力输出反应积极，相信大家都不会有意见。性能表现很流畅，一次提速完成得非常连贯。大功率380TSI动力储备较强，加速表现也很不错。动力总成的匹配还是非常成熟的。

四、配置和性价比

新款帕萨特在配置上也提升了竞争力。豪华版的配置已经很到位，顶配版更是有吸引力，包括电动后备箱、前排座椅按摩、后排座椅加热等。此外，它还有更多的安全气囊，包括主驾驶员膝部安全气囊