油电混合车型的电池坏了,是没办法当做燃油车来开的。相反,插电式混合动力车型是由发动机系统与电池电机系统两部分组成的。
如果电量不足的时候,插电式混合动力车型可以以燃油车的形式行驶。但如果电池损坏了,那么就当做电量为0,仍然可以以燃油车的形式行驶。只不过由于电池重量负担,其油耗要比传统燃油车来得更大。
卡罗拉双擎作为一款油电混合车型,其核心部分就是THS系统。在低速启动的时候,是采用电机进行辅助驱动,因此油耗更低。而当车辆启动之后,则是由发动机直接进行驱动,并且对电池进行充电。但是,如果电池坏了,那么发动机启动的时候可能会出现动力不足的情况,从而导致无法启动车辆。
因为油电混合车型还得靠E-CVT无级变速来实现动力分配,而这套E-CVT无级变速系统的工作前提就是要有电。如果电池坏了,那么发动机启动的时候可能会表现得动力不足,从而无法启动车辆。因此,如果油电混合车型的电池坏了,是没办法当做燃油车来开的。
相反,插电式混合动力车型是由发动机系统与电池电机系统两部分组成的。如果电量不足的时候,插电式混合动力车型可以以燃油车的形式行驶。但如果电池损坏了,那么就当做电量为0,仍然可以以燃油车的形式行驶。只不过由于电池重量负担,其油耗要比传统燃油车来得更大。
卡罗拉双擎搭载的镍氢电池有168个单体数和28个模块数,它的总电压是在210.6伏。这个电池在混动车型中,丰田已经使用了数十年,因此其稳定性和可靠性还是值得信赖的。
卡罗拉双擎爬坡时,可以采用以下方法来优化性能。首先,将挡位挂到D挡上,接着按住挡把上的锁止按钮,按照挡把上的挡位路线提示,直接挂到s挡上。在s挡模式下,变速箱会延长换挡时间,并且油门响应速度会变得更加灵敏,从而提升汽车的动力。这样,在爬坡时
卡罗拉双擎的驾驶其实并不复杂。首先要熟悉车辆,了解混合动力系统的运作及模式切换。启动时,将钥匙插入点火开关,踩下刹车踏板,转钥匙至ON位置,HYBRID SYNC指示灯亮起,即表示车辆准备就绪。起步时,将档位挂入D档,松开刹车踏板,车辆会自
卡罗拉双擎在动力表现方面,初期展现出了强劲的性能,但随着速度的提升,动力表现逐渐减弱。特别是在0~80公里每小时的加速范围内,其1.8升双擎发动机的动力相当于2.0升自然吸气或1.5升涡轮增压发动机的输出水平。然而,当车速超过每小时80公里