要说再见了吗？ 聊聊古往今来的12缸车

在汽车工业发展的百年历程中，12缸车型一直被视为皇冠上的明珠。但随着排放法规的日益严格，很多品牌的12缸车型已经退出或即将退出历史舞台。然而，仍然有一些汽车品牌坚持推出12缸顶级豪华车型。让我们来看看这些车型的历史。

12缸发动机的历史可以追溯到1904年，英国的Sunbeam Motor Car Co .推出了搭载6.8升V12发动机的520车型，最大功率90马力。此后，林肯、凯迪拉克、富兰克林、奥本、皮尔斯-阿罗、英国戴姆勒、劳斯莱斯、霍西亚、迈巴赫等欧美品牌相继研发出自己的V12顶级豪华车。但随着二战的到来，12缸豪华车的繁荣迅速消失。20世纪60年代，林肯大陆和H系列车型被V8发动机取代，因为更轻的V8发动机在动力输出上超越了V12发动机。法拉利则是唯一的12缸超级跑车品牌，一直坚持使用12缸发动机，从未改变。20世纪70年代，保时捷为Cisitalia赛车队开发了世界上第一辆采用水平对置12缸发动机的赛车。

1947年，费拉利125 S成为第一款搭载V12发动机的赛车，最大功率118马力。此后，法拉利一直坚持使用12缸发动机，推出了812 Superfast、812 Superfast特别版蒙扎SP1/SP2等车型。2021年，法拉利6.5升V12自然吸气发动机成为国际发动机年度大奖得主，最大输出功率超过800马力。兰博基