浅析克莱斯勒5.7L HEMI发动机MDS技术

本文将为您介绍克莱斯勒5.7L HEMI发动机的MDS技术，这是该发动机的可变排量控制系统。

首先，需要澄清的是，HEMI和MDS是两个不同的概念。HEMI发动机是以其半球形燃烧室的设计而命名的，而MDS技术是在2021年应用于Hemi发动机的，用于控制发动机的排量。

大排量发动机在低负荷工况下的油耗控制是一个重要的问题。为了解决这个问题，各种可变排量技术应运而生。MDS技术是其中之一，它通过关闭相应的气缸来降低能耗。与本田VCM发动机不同，MDS技术不需要复杂的辅助摇臂和液控连接机构，因此在原有结构上进行改进。

MDS技术依靠专门设计的挺杆，液压控制的卡销来控制气门的开闭。当发动机需要关闭气缸时，夹紧销将松开，滑块将能够上下滑动，从而关闭气门，ECU会停止向气缸喷油，实现“关缸”“变排量”的效果。

在MDS技术的支持下，5.7L Hemi发动机可以在4缸或8缸之间切换，同时仍能保持良好的平顺性。该发动机还采用了VCT技术，增加了动力和扭矩，进一步提高了燃油经济性。2021年，该发动机获得了沃德十佳引擎称号。

MDS技术不仅应用于Hemi发动机，还应用于克莱斯勒的300C、Jeep的大切诺基和道奇Charger等车型。然而，6.1L Hemi V8发动机并未采用MDS技术。

总的来说，MDS技术是克莱斯勒5.7L HEMI发动机的一个重要技术，它在降低油耗的同时，保持了发动机的性能和可靠性。该发动机在国内也有较高的保有量。