奔驰四驱系统4MATIC是什么

4MATIC的命名来源于4WheelDrive和Automatic的组合，该四驱系统首次出现在1985年法兰克福车展，并于1987年在W124E级轿车中实际投入使用。

奔驰在新技术的开发上也走在时代的前列，大名鼎鼎的4MATIC四驱系统一经问世就获得广泛的赞誉。

第一代4MATIC采用了可锁止的中央和后桥差速器。其中中央差速器包含了两套离合器，每一套电控离合器独立工作，从而实现多种驱动模式。

现款奔驰4MATIC车型采用了4MATIC四驱系统，该系统采用了前/中/后三个开放式差速器。

其中，中/后差速器采用可锁止的多片离合式结构，在功能上实现了传统意义上差速锁的作用。在四通道ABS的辅助下，扭矩可以分配到每个车轮，从而最大限度的保障行车安全，并可实现强大的越野能力。

4MATIC四驱系统的核心技术是4ETS四轮驱动电子牵引系统。由于奔驰4MATIC四驱系统采用电控多片离合式差速器来代替传统意义上的差速锁，因此四轮电子刹车辅助的作用十分重要。

4ETS在ABS系统的配合下对四个车轮的制动力进行独立的限滑制动，让扭矩得以传递到有附着力的车辆上，实现动力的灵活分配，从而提高车辆的脱困能力。

在ESP车身稳定系统、ASR加速防滑系统和4ETS四轮驱动电子牵引系统等电子系统的共同作用下，4MATIC四驱系统的装配提高了车辆在烂路上的行走能力，在某些极端情况下，车辆可依靠一个车轮的动力输出脱离困境。