大众的汽车智能互联系统水平如何？

大众汽车智能互联系统的水平是领先全球的，它在汽车行业内拥有良好的口碑和市场规模。

2018年，大众官方宣布将在未来五年内实现所有产品的智能互联，成为智能互联的先锋。迈腾和帕萨特作为新车型，配备了新一代汽车计算机系统CNS3.0，内置汽车网络，可以实时监控车辆数据，实现远程控制，如远程开闭锁、设置电子围栏、在线导航、音乐、无线电等功能，多屏同步共享，还可以实现语音控制、智能出行、手势控制等30多个创新功能。此外，智能交通主要包括智能停车、违规查询、智能家居连接、维修预约服务等功能，以满足消费者日益增长的智能互联需求。

作为一汽-大众家族的中流砥柱，新迈腾在智能互联方面取得了突破，首次配备了一汽-大众原车网络，通过语音将用户需求准确、快速地传输到汽车上，使汽车成为真正的智能汽车，实现智能语音、智联控车、智能导航、智能享受生态等智能场景应用，成为“人、车、景”智能互动平台。此外，新迈腾还配备了L2级的自动驾驶辅助功能，实现全速域辅助、一键操作、智能停车，覆盖智能驾驶多种场景，为用户提供了更放心便捷的驾驶体验，也为一汽-大众新迈腾在市场上持续发展奠定了基础。

大众系统在智能互联方面表现出色，新迈腾的智能互联功能表明了大众智能互联系统的水平。同时，大众汽车网拥有四个功能模块：车载导航、客户门户、智能手机应用程序和呼叫中心，每个模块都具有用户友好的功能。车内导航模块集成天气、路况、新闻等实用功能；客户门户可以根据客户需求定制车辆远程信息，如车辆超速预警、GPS定位、电子围栏等功能；智能手机应用可以在手机中实现对车辆的远程控制；呼叫中心的功能类似于通用安吉星、丰田G-Book等已知相关系统的功能。

多计算机链路使车载系统能够使用现有的通信协议访问多个移动设备，使用UPnP技术控制对移动设备中App应用程序的访问，使用虚拟网络计算技术控制对移动设备中App应用程序的访问，使用VNC技术将移动设备的系统接口投影到车载屏幕上。总之，大众汽车智能互联系统的水平是领先的，它为消费者提供了更智能、更便捷的驾驶体验，也为汽车行业的未来发展指明了方向。