一般的汽车主机及换装的导航主机都带有功放,但它们的放大倍数低、功率小,匹配高灵敏度低阻抗的原车喇叭时问题不大。
然而,如果要换装更高端的喇叭,就可能因为功率不足而声音发闷、力度感不强、清晰度不佳。一汽大众推出的宝来系列轿车一直深受都市白领喜爱,其动感的车身设计、流畅的线条、出色的动力表现,让宝来系列轿车销量一直保持良好。
但是从音响角度来说,宝来轿车原厂音响配置相对较简单,主机采用了GAMMA机头,前后音场由两套6寸分体扬声器构成,采用简单的电容分频,没有设计安装衰减电路,音色表现平平,特别是人声演绎干涩而无味,高音散而不聚,中音单薄生硬,低音浑浊,无法满足欣赏要求稍高的车主的需求。其实只需稍加改动,就可得到很好的效果提升。
非常城市汽车音响北京店为宝来车推荐了汽车音响改装配置:器材配置清单:音源:维持原车配置不变,功放:意大利欧迪臣SRx2 两路功放×1只,主声场:意大利HertZ Esk 165.1型 6.5寸套装喇叭×1套,后声场:维持原车配置不变,超低音单元:不加装。
简评:由于性价比压力,原车配置的松下主机以及VDO的6碟片碟盒并没有到非换不可的地步。所以,此款推荐配置的音源部分维持原车配置不变。此款配置对音质影响最大的主声场给予了最多的重视,意大利HertZ Esk系列在中端套装喇叭中以低音的深度下潜而成名,而中音部分也能提供较高的还原度,另外,以Esk 165.1可以在相当程度上弥补没有低音单元的缺憾。

此套配置比原车音响效果提升显著,非常适合渴望改进宝来车原车音响系统效果,而又要求不是甚高的车主。
当汽车换了音响喇叭后无声音,首先要检查接线是否短路或断路。如果正负极连在一起,喇叭是不会有声音的。此外,需要检查主机播放系统是否损坏。在进行诊断时,还需要区分正常响声与非正常响声。 汽车在工作时各机构存在的振动,会发出多种性质的响声。这些响
科尔维特作为雪佛兰旗下的高性能跑车,一直以来都备受瞩目。其中,音响系统作为提升驾驶体验的重要部分,更是备受关注。特别是科尔维特C8车型,搭载了14个扬声器的Bose音响系统,为驾驶者带来卓越的听觉享受。 这款Bose音响系统在科尔维特C8上
雪佛兰科尔维特(Chevrolet Corvette)是一款备受瞩目的高性能跑车,它不仅以其卓越的性能和独特的设计赢得了众多车迷的喜爱,还通过专属的音乐系统为驾驶者带来了更加沉浸式的驾驶体验。 雪佛兰科尔维特的音乐系统采用先进的音响技术,能