0w-20和0w-40两种机油粘度具有不同的特性。它们都以w为起点,表示油的低温流动性。w前的数值越低,表示油的低温流动性越好。目前,0w具有最好的低温流动性,能够承受零下35度以下的温度。
20和40表示油在100度时的运动粘度。20号油在100度时的运动粘度为8~9,而40号油的运动粘度在12.5~15之间。数值越高,表示在高温下油膜越厚,抗剪切能力越强。20号油的高温剪切指数一般不高于2.9,而40号油的高温剪切指数均在3.5以上。因此,并不是说0w-20和0w-40油都比对方好,而是要根据不同的发动机设计要求选择适合的机油。
20号油通常用于日系、韩系和美系的新车型,而40号油则常用于德系、高排量和大功率性能车型。然而,随着20号油成为发展趋势,越来越多的汽车厂商开始在新发动机上要求使用20号油。这是因为20号机油的粘度更低,能够减少发动机的运行阻力,提高油耗表现。预计未来将有更多的新车型将要求使用20号机油。
关于20号机油的粘度是否过低会对发动机造成损害的问题,实际上我们无需担忧。机油的粘度都经过厂家的测试,如果不合适,厂家不会要求使用。
大众帕萨特若产生较大噪音,可能源于多种原因及其相应的解决方案。 首先,新换的机油粘度可能不合适。随着车辆使用时间的增长,机油会逐渐变薄,积碳也会增多。更换新机油后,如果发动机未能适应其粘度,可能会导致转速上升,进而产生更大的噪音。针对这种情
瑞纳发动机可能出现多种异响,每种异响背后都有独特的成因。 一种是高粘度机油导致的“哒哒”异响。当更换高粘度机油后,这种异响可能会变得更为明显。机油粘度高会增加内阻,如果液压挺柱功能失效,也会引发类似的异响。液压挺柱的主要作用是自动消除气门间
烧机油通常是由哪些因素引起的呢?汽车发动机出现这种情况,背后可能有多种原因。首先,气门油封密封性不佳会导致机油渗入燃烧室,引发烧机油现象。其次,发动机活塞间隙增大也是一个关键因素。随着活塞部位积碳和磨损,间隙扩大,从而让机油涌入燃烧室,引发