日产轩逸cvt是没有起步齿轮的。CVT变速箱是日系车使用最多的变速箱之一,因为它成本超低、结构简单、体积小、重量轻,对于降低汽车油耗有着非常重要的作用。
CVT变速箱在低速起步时通过齿轮传动,而之后速度起来则使用钢链进行传动,从而改善了冷保护的问题。
由于丰田的齿轮箱没有压力,因此在CVT齿轮箱上选择了更多种选择,例如卡罗拉/雷凌等车型应用的S-CVT齿轮箱。
表面上看起来好像只有几档,但实际上内燃机油泵的排量在低速、高负荷时会有所不同,可主动切换,这样还可以降低30%的油泵能耗。
尽管如此,丰田工程师仍不满意,于是重新设计了齿轮直驱动CVT变速器,以解决齿轮箱能源滞后的结构问题。带轮传动和齿轮传动之间仍存在差异,齿轮传动更为直接,能源传输更加顺畅。