绞牙一定要前高后低么

绞牙避震并不是一定要前高后低的，因为一般前驱赛车的避震设置都是前高后低，这样可以让重心后移，减轻推头现象。

绞牙避震的调节能够适应不同环境的赛道，根据驾驶员的要求来进行高度、阻尼、软硬调节。绞牙避震的出现让汽车的驾驶体验更加优秀。

绞牙避震的好处有很多，首先是能够降低车身，让整体姿态更加美观，而且还能提供更好的支撑性和路感，满足部分车主剧烈驾驶的需求。在专业赛车领域，绞牙避震可以调校车手和载油量的静止重量分布，从而帮助提升轮胎的极限，最理想的情况就是能够把车重平均分配。

不过，绞牙避震也有一些缺点。一般来说，原厂悬挂已经对操控和舒适性进行了调校，如果随意改装避震，反而会降低驾驶体验。因此，绞牙避震并不是适用于所有车辆的。

总的来说，绞牙避震是一种非常优秀的汽车改装技术，可以提升驾驶体验。但是需要注意的是，不是所有车辆都适合使用绞牙避震，需要根据实际情况进行选择和使用。