凯迪拉克CT4和CT5是两款不同的车型,它们在定位、尺寸和配置上存在一些区别。CT5采用了前置后驱布局,是CTS的继任者。而CT4的定位要低一些,虽然和CT5一样搭载了2.0T发动机,但变速箱却从10AT“降低”至了8AT。CT4其实就是标轴版的ATS换代产品。此外,CT5的尺寸要比CT4大一圈,这也是它们之间的一个区别。
很多人误以为CT5是XTS的继承者,其实不是。CT5采用了前置后驱布局,再加上很标准的标轴C级车尺寸,很明显CT5是CTS的继任者。它的确算得上是34C的竞争对手,还是因为价格,预售28-34万元,价格和34C主售车型相差不大,并且尺寸要大一圈,很符合凯迪拉克的竞争策略。在宣传中,凯迪拉克一直强调CT5的竞争对手就是34C,进一步强化了这种认知。
至于CT4,它的定位比CT5低一些,虽然和CT5一样搭载了2.0T发动机,但变速箱却从10AT“降低”至了8AT。此外,CT4的车长为4756mm,轴距为2775mm,与CT5相比,CT4是一款标轴版的ATS换代产品。这也能解释为什么有人说CT4对标34C,因为此前在很多消费者的认知中,ATS-L就是对标34C的。然而,从价格来看,此前的ATS-L仅仅只能对标13A,CT4未来很可能也是这样的情况。

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