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22岁生日的时候,全款购买了中规20款的Mustang,现在已经开了一年多。这辆车对于我来说,整体感觉还是很不错的。
每辆车都有自己的独特魅力,车的好坏完全取决于购车人自身的需求。如果你以后考虑兰博、迈凯轮,那恭喜你,野马可能适合做你的第一阶段。如果你追求BBA舒适家用内饰,那抱歉,Mustang可能不是为你打造的。
我注重动力和颜值,毕竟发动机才是车的心脏。而且,我从一开始就对配置、实用、内饰没有过任何关心,因为对我来说,动力和外观就足够了。
油耗确实让我惊喜,高速D档省油模式最低开过5.8个油,但因为个人比较倾向动力,所以油耗的高低对我没太大意义,一般都是S运动模式,综合大概12个油左右。
很多人怀疑这车零百跑不到5.6秒,但我个人亲测,没有点技术确实很难跑到5.6,但进6秒内还是很轻松的。我自己测过3-4次,弹射起步、关防滑、直线加速模式,很轻易的就可以跑到6秒内。
操控我感觉还可以,也经常拿来漂移,高速速度高了整体姿态依然很稳。买了这辆车,基本上所有的超跑能玩的项目,你都可以进行,漂移、烧胎、弹射,副驾驶再坐个妹子,那就更兴奋了。
但因为是很多人关心的问题,我就简单说下。作为一辆双门跑车,可以说Mustang集合了实用配置、外观动力为一体。
双门四座,后排空间略挤但还不至于坐不下人,后备箱空间大的惊人。配置齐全,电动座椅通风加热,方向盘加热,后视镜折叠加热,无框车窗,巡航预警、车道保持样样不少。
从一辆跑车的角度来说,可以说是相当实用的。我个人非常满意。
缺点:车头过长的设计会导致视野狭窄,所以不建议新手上路。300马力的后驱对技术也有一定的考验,湿滑路面一定切忌大油门。
虽然是两门跑车,但整车车长并不次于家用车,相反要比大部分家用轿车还要长。
如果不适应一段时间,很难驾驭这匹野马!悬挂稍硬,但这应该不属于缺点,毕竟赛道都要很好的能感受路面情况,这种调教会更敏感。
老生常谈的话题,很多人都说2.3的是驴,5.0才是纯正的肌肉车。在这里我想说,人与人之间的格局是不同的。开劳斯莱斯的也没见过整天喊着蹦谁。
现实中往往真正买得起Mustang的素质都很高,为人都很低调随和。而个别二手还要贷款,租赁到处张扬,确实会抹黑不少真正热爱的车主。
所以大家理性看待,不要以偏概全。毕竟在社交媒体上,是不是很少看到野马车主天天喊着蹦人?这辆车其实是非常亲民的,无论是从价格还是从整体的设计。
想了解一个马的标志代表哪款车吗?答案是美国的传奇代表——福特野马!这款车型源自1962年的Mustang概念车,它的名字灵感源自二战中象征勇气的P-51战斗机。野马以其标志性的设计为世人所熟知,比如那长长的引擎盖与短小的后甲板,侧边C形开口
福特Mustang的驾驶模式大揭秘,满足你的多样驾驭需求 福特Mustang的驾驶模式设计独特,旨在为驾驶者提供丰富且个性化的驾驶体验。共有六种模式供您选择,每一种都精心调校以满足不同场景下的需求: 标准模式: 普通情况下,动力输出和加速响
驾驶福特Mustang敞篷版,无疑是一次令人满意的体验。这款汽车在2019年进行了一些微妙的调整,以保持其经典魅力与现代感。strong>车头部分的革新尤为显著:狂暴橙色搭配调整过的LED大灯和雾灯,使整体设计更为精致,与早期版本形成鲜明对