起亚K3S为何停产?为什么没人购买它?这是许多消费者关心的问题。根据北京地区经销商的消息,K3S已经停产,店内不再销售这款车。事实上,不仅仅是北京,全国各地的经销商都已停止销售K3S。起亚K3S的销量一直很低,去年7月份就停产了。在上海多家4S店走访时,发现K3S车型缺货,经销商普遍表示无法提供K3S车型。那么,为什么K3S会停产呢?
为了了解K3S是否停产的问题,我们采访了起亚。起亚否认了停产的消息,表示无车现象是由于他们调整了生产重心,将更多的资源投入到了其他车型上,但并未明确指出是哪些车型。然而,公开数据显示,截至7月底,今年1-7月K3S的累计销量仅为0,也就是说这款车在国内没有卖出去。而2015年的销量数据也没有公开,无法查询到K3S的销量情况。
2014年4月,为了扩大两厢消费市场,东风大岳起亚推出了K3S车型,并邀请了韩国当红明星李敏镐为其代言。虽然发布会很热闹,但对理性的汽车消费者来说,效果并不明显。事实上,K3S的失利只是东风大岳起亚目前困境的一个缩影。为了实现年度目标,东风大岳起亚的渠道关系薄如蝉翼。除了客观因素,K3S本身的质量问题和性价比也是其失败的主要原因。无论是动力还是配置,K3S都没有表现出足够的诚意,只是想利用明星效应来提振销量,这显然是低估了中国汽车消费者。
车的减震器太硬,异响太多,加速困难,漆面太薄,各种小毛病不断。一位车主透露,他身高一米七多,坐在车内,座位调到最低,他的头还是能被推到车顶。K3S想吸引女性消费者,但完全抛弃男性消费者是不明智的。因此,K3S的失败并非意外。
起亚的7速双离合变速器在综合性能上表现良好。它采用了先进的电控技术,而非传统的电控液压系统,从而确保了换挡的迅速与流畅。通过电动机精确地控制两组离合器片的分离与接合,实现了更为准确的换挡动作。这种设计有助于提升车辆的动力传输效率。在挡位选择
起亚的干式双离合器在性能表现上确实不错,但其可靠性需要通过更长时间的测试来验证。以起亚K5为例,目前测试里程仅为1万公里,基本可视为新车状态,其动力换挡的刚性部件相对较新,尚未出现磨损或故障。 起亚智跑ace所采用的干式双离合技术,在质量方
东风悦达起亚的质量是可靠的。 作为中韩合资品牌,东风悦达起亚在质量方面表现出色。许多车主驾驶起亚车辆行驶数万公里,车辆质量依然稳定,没有出现异响等问题。起亚以“质量第一、服务至上”为宗旨,在技术研发、品质控制和售后服务等方面不断加大投入。