新宝马5系车身哪里是铝的

新宝马5系车身并非全铝车身，而是采用了标准的钢铝混合车身。

在汽车领域，全铝车身是一个热门话题，它能够减轻车身重量，提高汽车的经济性。然而，全铝车身的制造成本较高，因此并不是所有汽车都采用全铝车身。汽车车身的重量对汽车性能有着重要影响，减轻车身重量可以提高汽车的操控性和燃油经济性。宝马5系采用的钢铝混合车身在减轻车身重量方面也有不错的效果，能够减轻约11%的重量。值得一提的是，汽车的结构不同，根据车身不同部位的受力情况会使用不同的铝合金材质，通常会使用激光焊接的方式进行连接。

全铝车身的另一个特点就是“贵”，因为铝合金材质本身的成本就比较高，自然也就谈不上经济实惠了。目前汽车全铝车身用到的主要是5系列和6系列的铝合金，这种类型的铝合金属于低密度，使用广泛。虽然全铝车身能够减轻车身重量，但是它并不是适用于所有汽车的，因为不同汽车的结构和性能要求不同。因此，汽车生产厂家需要根据实际情况选择合适的车身材料。值得一提的是，全铝合金车身并不是一个整体，而是由多个部分组成，需要采用激光焊接等方式进行连接。

总的来说，汽车车身的重量对汽车性能有着重要影响，减轻车身重量可以提高汽车的操控性和燃油经济性。宝马5系采用的钢铝混合车身在减轻车身重量方面也有不错的效果，能够减轻约11%的重量。不同的汽车生产厂家需要根据实际情况选择合适的车身材料，以达到最佳的性能和经济性。全铝车身虽然能够减轻车身重量，但是成本较高，因此并不是所有汽车都采用全铝车身。