莲花Elite四座跑车整体的性价比如何及性能简介

在即将开幕的巴黎国际车展上，路特斯将展示一款全新的混合动力四座轿跑车型——ELITE。

这是路特斯52年来的第三款ELITE，也是首席执行官丹妮巴哈尔(Dany Bahar)推动公司复兴计划的一部分。ELITE的推出意味着路特斯将在10万英镑以上的市场与保时捷、法拉利和阿斯顿马丁展开竞争，目标是成为这些品牌的竞争对手。

ELITE的车身紧凑但座舱宽敞，排放干净但性能出众，车身坚挺但轻巧灵敏。它将推出两种版本：固定硬顶和活动硬顶。车身设计与传统的莲花车型有很大不同，采用了六边形大型进气格栅，这将成为路特斯的新品牌特色，并将在未来的新款路特斯汽车上广泛使用。虽然目前还没有关于内部装修的图片和信息，但有报道称，路特斯将自行开发类似于i-Drive的以触摸屏为中心的系统，将主要设备的操作集中在这块触摸屏上。

所有版本的莲花精英版都将搭载基于5.0升V8发动机的混合动力系统，由两个电机辅助，并匹配传统的行星齿轮自动变速器。预计莲花在动力方面会再次得到丰田的支持，直接拿走雷克萨斯旗舰LS600h的混动系统。在汽油机和电动机的共同作用下，标准版的峰值输出为540 bhp，而R高性能版的峰值输出为610 b hp，两者都是在8000 rpm的高转速下获得的。虽然目前还不清楚路特斯是否会为这款日系V8发动机配备涡轮增压或机械增压系统，但路特斯会使用自己的发动机控制系统来改变发动机的输出特性。

全新莲花ELITE将成为10万英镑市场的首款高性能混合动力汽车，全长4.6m，比阿斯顿马丁DB9短10cm。整备质量轻了80kg，控制在1,680kg。混动系统的二氧化碳排放量将控制在215g/km，比马丁的367g低40%，性能不打折扣。汽车从静止加速到100 km/h需要3.5秒到3.7秒，不同的调校会有不同的输出。虽然极限速度还没提，但预计性能强劲的ELITE不会输给马丁的300km/h。

首席执行官巴哈尔(Bahar)表示，ELITE有明确的市场需求，这是一款空间宽敞、驾驶舒适的跑车。前置发动机的2座跑车在1948-1996年间占莲花总产量的20%，是一款非常成功的车型。

以上是莲花精英四座跑车整体性价比的一些信息。如果您对此有不同的意见，可以分享一下。