宝马3系车门采用的是钢板材质。
国产版长轴汽车型号的车重比标轴版增加40kg,这是因为国产3系的车身没有使用铝合金覆盖件。值得注意的是,与进口3系不同,国产3系的副车架是钢材冲压拼焊,没有使用铝合金车架,后悬也是冲压钢板,也没有使用铝合金材质。
国产宝马3系的质量为1610kg,比上一代车型的1570kg增加了40kg。然而,海外版本的标准轴距版由于使用了大量铝合金等部件,车身大幅度减轻,比上一代车型减轻了55kg。因此,宝马3系国产后使用钢板材质制造主要是为了满足中国消费者对用车的需求,大多数消费者普遍认为钢板厚,车身重会增加汽车的安全感。
实际上,铝合金材质同样可以达到汽车安全标准,铝合金材料在国外已经推广多年。然而,在国内汽车市场尚未得到推广,且国家也没有轻量化的强制要求,因此汽车不减重也是正常现象。
大众速腾的侧裙原厂多采用ABS工程塑料材质,这种材料集多种优良特性于一身。它具有良好的刚性,能够在车辆行驶过程中抵御各种外力冲击,保持侧裙的外观和结构完整性。 熠动版速腾的侧裙则采用了PVC塑料材质,这种材料具有较好的柔韧性,在遇到轻微碰撞
2017款奥迪A6L的前翼子板材质是铝合金。翼子板,也称为叶子板,是遮盖车轮的车身外板。按安装位置,它又分为前叶子板和后叶子板。前翼子板的设计利用了流体力学原理,通过减少风阻系数,使车辆行驶更加平稳。铝合金材质不仅减轻了车身重量,还提高了车
汽车翼子板,也被称为叶子板,主要由塑料、钢板或铝合金等材料制成,用于遮盖车轮的车身外板。在设计时,前翼子板和后翼子板有不同的考虑因素。 前翼子板位于前轮处,由于前轮具有转向功能,因此设计时需确保前轮在转动时有足够的空间。设计师会根据选定的轮