北京BJ40手动柴油版

作为一款硬核SUV，北京BJ40以其独特的设计、出色的越野性能以及相对接近的价格，赢得了很多忠实粉丝。BJ40柴油版的外观与汽油版基本一致，唯一的区别是它有一个“TDI”尾标。

此外，柴油版车型配置与汽油版2.3T车型保持一致，如20 V电源、全塑中控台和门板等。但内饰的质感和做工显然不够好，这是需要注意的。

BJ40柴油版搭载了一台来自玉柴的2.0T柴油发动机，最大功率为150马力，最大扭矩为350牛米，介于汽油版的2.0T和2.3T车型之间。

柴油版只有一台6速手动变速箱，与BJ80军车一样，目的是更好地释放低扭矩。变速箱的档位清晰，但换挡手感较重。离合器的宽容度还算不错，但加速慢、超车弱是常见现象。

柴油车的驾驶方式与汽油车略有不同，比如起步时多给油、换挡时补油、防止旋转损失等。但在这台BJ40上，如果这样做，效果往往不好。柴油机的最大扭矩要到1800转才能释放，动力来得有点晚。

在未铺砌的道路上试驾时，BJ40柴油版的四驱系统与汽油版相同，没有后轮轴伊顿限滑差速锁。但兼职4wd+低速四驱的配置已经足够了。BJ40的通过性很高，但柴油版的动力不足，1档和2档的扭矩较弱，停车和重启时会让人紧张。

BJ40柴油版的静态部分与汽油版大致相同，区别仅在动力总成。柴油版除了相对省油、使用成本低之外，似乎没有明显的优势。它的动力不如2.3T车型，价格和2.3T车型一样。所以，如果你喜欢BJ40，又不用在汽车环境里买柴油车，最好选择汽油版。