帕萨特改装方案

我们提倡的改装是针对汽车的综合超控性能的提升，不主张对原厂发动机主件位置作任何形式的移动、破坏、移除。

早在2009年帕萨特上市的时候，很多人无法接受它浑圆的外形，也是因为我们常年看惯了老三样那种规矩和方正。不过目前新上市的2012款新帕萨特全面升级，线条感开始凸显出来。

同时，低风阻系数足以帮助帕萨特推至更高的速度极限和更少的高速油耗。而且德国车厚重紧凑的车身结构一向被人们认为拥有更好的安全性。另一方面帕萨特的做工比较细致，各部分的按钮布局比较合理。

当然，目前对于帕萨特的改装方案也很多，主要是在外观内饰(包围、尾翼)、动力悬挂、排气、音响方面有多种选择，但是可能由于帕萨特为行政车级别，较多车主将车用作代步、接待客户、公务等用途，因此也并不适宜进行比较古怪个性的改装。

照片中可以看出，该套件包括前后“泵把”，左右侧裙，网状“鬼面罩”，贴紧车身的小尾翼，以及17英寸轮圈，总体的改动幅度不大。前脸部分改动并不大。

车子尾翼的选择还是要考虑空气动力学的，盲目的选择可能会带来适得其反的效果。

前大灯的选择可以更有个性，对于新帕萨特的选择也是很多的

PASSAT 1.8GSi 的汽车音响发烧级改装车。该车安装了3个功放和一个DEQ P9分频器，加上DEXP9R主机以及配搭的共4组高、中、低音喇叭，效果相当震撼。

此外，还能改装各种小部件，如电装件、HONDA原厂高音头、BUDDY CLUB水温+油温表、节奏控制器LED灯、点火增强显示终端。