10万公里真实写照 全面拆解东风标致408

从发动机、车身、内饰、底盘来看，这款车10万公里的里程表现还是不错的。除了一些不可避免的老化零件外，车芯三大部分没有明显的问题。另外，在拆解的过程中，我们发现了标致在材质方面的细节，也看到了很多法国人的独特设计。

10万公里真实写照 全面拆解东风标致408

标致408 参考价：10.57万起 查看参配 获取底价 购置税优惠 经销商报价 车主点评(3911条) 整车状态怎么样？

我相信你已经看过很多新车评估了。这期《拆哪里》就不一样了。我们对一辆行驶了十几万公里的老爷车做了详细的体验和拆解分析。车辆使用多年后，性能会有哪些变化？老爷车经常会有什么样的问题？以及在选择二手车时需要注意哪些要点？这篇文章可能会给你一些启发。

——行驶108497公里后的整体情况

我们找到的车是东风标致408的2013款2.0L自动舒适版。当时指导价14.39万元，出厂日期是2021年5月，也就是说刚刚过完7岁生日。是广东珠海业主的朋友。这个408车场景基本上是市区上下班，不常跑长途。

买了这辆车后，车主简单安装了汽车，更换了真皮座椅，并增加了多媒体大屏和倒车影像。

即使有了今天先进的汽车涂装技术，车身的漆面颜色也会随着时间的推移逐渐发生变化，白色的车身会稍微变黄一点。由于前保险杠和后保险杠以及车身的材质不同，老化泛黄的速度往往也不同，所以经过多年的洗礼，难免会出现色差。

我们仔细检查了这辆车的整个玻璃。从品牌名称和生产日期来看，初步判断全车为原厂玻璃，未更换。从轮胎的花纹来看，这套轮胎的磨损基本在正常范围内，轮胎没有明显的裂纹或鼓包。

静态来看，这款老款408明显留下了岁月的痕迹，但基本上是正常的老化现象。这些表面的“表象”经过后期的美颜和改装后很容易被修饰和掩盖，但发动机、变速箱和底盘的问题可能掩盖不好，所以我们对这款10万公里的408做了动态体验和性能测试。

加速和制动性能有所下降，这与新旧轮胎、地面附着系数以及发动机、变速箱和制动系统的老化有关。408开10万公里后的“三大件”老化情况如何？长期使用后耐久性会容易出现哪些问题？开始拆整车吧！

拆下了发动机安装连接点，以及进气歧管、排气歧管等。被移除了。我们从发动机舱拆下整个动力总成，然后发现防火墙表面的吸音材料明显老化损坏。

有人可能会问:为什么汽车排气管时间长了会生锈？原因是排气管道是一个长期处于高温的部件，很难进行防腐处理。不像车身可以喷防腐漆，时间长了生锈是正常的。

从这台标致408发动机来看，行驶10万公里后没有太大问题，只能定期清理少量积碳和污泥。此外，爱信6AT变速箱在这款车上的可靠性也一直备受好评。即使是负责拆解的4S店师傅，在十几年的职业生涯中，也从未遇到过这台变速箱的任何问题，我们在动态测试中也没有感觉到变速箱有任何老化或异常。

——车身和底盘拆解

这款老款408的前部设计非常圆润，树脂前保险杠占据了很大的面积。为了尽可能地保护碰撞中的行人，保险杠下方增加了一层树脂材料，避免人体与硬部件直接碰撞。

拆了车头和车尾的保险杠后，我们看到了这款408的防撞梁设计，足以证明即使是7年前的老爷车，标致用于碰撞安全的材料也是非常亲切的。

-内部零件的拆卸

为了更全面的检查车内状态，我们拆解了仪表盘、前后座椅、车门饰件、顶棚、地毯等。这台运行7年10万公里的408，内部没有明显异响。

拆下座椅，掀起地毯后，我们可以看到车底的吸音棉已经变黄了，瞬间的异味明显更强，所以吸音棉很可能是异味的来源之一。

橡胶衬套的老化是车辆底盘松动的一个非常重要的原因。它们就像人体的骨骼和关节，连接悬架控制臂和副车架结构，起到连接和过滤振动的作用。橡胶老化后，连接和过滤振动的状态会发生变化。

虽然发动机技术含量跟不上时代，车主后期非正式的4S店保养，加上广东珠海潮湿的用车环境，但这款2013款东风标致408的驾驶品质并没有给人一种被磨破的感觉，甚至加速成绩也只比当年的新车落后一秒多。总的来说，10万公里对这个408来说不是什么大问题。只要保养得当，相信可以行驶很长的公里数。最后，建议你在保养车辆的时候尽量去正规的4S店。车辆的定期保养对于延长车辆的使用寿命非常重要。