丰田卡罗拉的CVT变速箱内部确实有低速齿轮机构,这使得它在行星齿轮上具有较高的承载能力。
此外,齿轮减速器是减速电机和大型减速机的结合,无需联轴器和适配器,结构紧凑。这使得它能够满足小空间高扭矩输出的需求。
然而,卡罗拉的CVT变速箱存在一些缺点。
首先,相比传统自动挡变速箱,其制造成本略高,可靠性也不太理想,如果操作不当,出现问题的概率更高。
其次,目前无论在国内还是海外,CVT变速箱很多情况下无法维修,只能整体更换,这导致了其维修成本居高不下。
最后,CVT变速箱本身有固有的缺点,即传动的钢制皮带能够承受的力量有限。

尽管已经打破了这个上限,但由于构造原理和机械磨损的不可逆行,钢制皮带的使用寿命始终无法完美解决,尤其是在用户暴力驾驶的情况下,可靠性无法得到充分保证。
在比较卡罗拉和宝马3系时,我们不仅需要考虑价格,还要考虑车辆的性能、配置和用户体验。从价格上看,卡罗拉的官方指导价为11.68-15.58万元,而宝马3系的官方指导价为31.99-39.99万元。显然,宝马3系的价格要高出很多,但这也意味着
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