雷克萨斯在隔音降噪方面表现优异。
雷克萨斯UX的动力总成采用了代号M20A-FKS的2.0L自然吸气发动机以及位于前轮的电动机、全新PCU和6.5Ah的镍氢电池组成。发动机热效率高达41%,搭配电机后系统输出功率可达131KW,在Sport模式下,仍然能感受到一定的激情。E-CVT变速箱可以在电动机和发动机之间取得一个非常好的平衡点,在60km/h时速下深踩油门,可以看到仪表盘的能量条顶到POWER的末端,然后动力开始上来,再进行线性加速。
在电机的加持下,起步瞬间非常安静迅速,这是丰田家族混合动力的一贯风格。此外,雷克萨斯UX提供Normal、Eco以及Sport三种驾驶模式选择。Eco模式会对油门响应进行控制,并且尽可能使用EV纯电形式行驶。而在Sport模式下,动力性能最佳,方向盘会紧绷起来,同时油门响应更快,性格突变。
悬挂结构和C-HR相同,都是前麦弗逊后多连杆独立悬挂结构,但整体调教风格差异很大。UX以舒适为主,对路面坑洼的处理非常高级,乘坐感受非常出色。转向方面,UX在雷克萨斯车型中算是比较轻盈的,而且转向指向性不错,搭配低坐姿开起来会非常爽。舒适为主导的定位,使UX除了平顺,还有优秀的静谧性,静音轮胎的效果很明显,路噪也抑制得很不错。
雷克萨斯E300的吸风座椅是夏季驾车的理想选择。这款座椅采用了先进的通风系统,能够有效降低座椅表面的温度,为驾驶者提供更加舒适的乘车体验。在炎热的夏季,驾车时容易出现臀部和背部出汗的情况,而雷克萨斯E300的吸风座椅能够有效解决这一问题。
新款雷克萨斯IS200t自2015年8月上市以来,以其卓越的运动性能赢得了广大消费者的青睐。这款后驱运动型轿车搭载了高性能的2.0T涡轮增压发动机和8速运动型变速箱,不仅显著提升了加速性能和动力输出,也成为了雷克萨斯年轻化运动车型的代表。在
雷克萨斯确实可以进行皮座椅改装。一些雷克萨斯车型的原装座椅并非采用真皮材质,部分车主为了提升舒适度、美观度和豪华感,会选择改装皮座椅。例如,雷克萨斯GX400和570等车型都可以进行内饰翻新改装,包括包真皮座椅在内的多项升级,实现1:1复刻