比亚迪汉纯电动2021款续航多少公里

比亚迪汉纯电动2021款的续航里程是600公里。

这款车搭载了能量密度较低的磷酸铁锂电池，质量能量密度仅为140w/kg，与动辄超过300w/kg的三元锂电池相比明显逊色。那么，如果搭载质量能量密度达到280w/kg的三元锂电池车型也只能续航六百多公里，比亚迪汉EV宣称NEDC续航605公里，是奇迹还是谎言呢？

比亚迪汉EV的续航里程受到动力电池的影响，而动力电池因为衰减、冬天锂离子活性降低、空调耗电等因素，纯电动汽车的实际续航都会打折。所以，这个问题需要考虑以上极端因素的影响。

单体电池能量密度和电池组能量密度是不同的概念。比亚迪刀片电池能量密度只有140w/kg，而特斯拉等新势力企业宣称的电池能量密度甚至高达280w/kg。但是，最终影响纯电动汽车续航的不是单体电池能量密度，而是电池包能量密度。比亚迪汉EV的140w/kg是指电池包能量密度，而非单体电池能量密度。

特斯拉等新势力企业大肆宣传电池能量密度高达280w/kg，实际上，动力电池在成组过程中，为了安全，需要添加很多控制电路和防护层，会导致电池包能量密度远低于单体电池能量密度。实际三元锂电池包能量密度只有160w/kg左右，并不比磷酸铁锂电池包高出多少。

磷酸铁锂电池单体质量能量密度确实不高，但电池能量密度成组利用系数较高。纯电动汽车动力电池包由大量单体电池组成，特斯拉汽车电池包甚至由7000节单体5号电池组成，而三元锂电池存在燃爆点低、安全性低等致命弱点。含镍越高，越不稳定，所以需要复杂的BMS管理系统和大量控制电路。

同时，BMS能管理电池正常充放电时的内部热失控，却无法防护由于刮擦碰撞等原因造成的燃烧、爆炸，又需要再电池外部加上层层防护，再加上电池热管理系统，电池包最后成型时，能量密度已经和单体电池能量密度不可同日而语。