宝骏730加油不满就跳枪是怎么回事

在加油时，加油枪的枪管端部下方有一个很小的孔，里面有一个感应装置，它可以避免油溢出油箱。

当油快要加满时，油箱内的空气无法及时排出，会在油箱管道回气将油带出部分，也会沒过油枪口触发感应装置，导致加油枪停止加油。

加油提前跳枪的原因主要分为两类：设计问题和产品质量问题。

如果是设计问题，可能是油箱的加油排气性能不好或者油箱加油试验做得不好。加油排气性能与油箱的液位控制阀或液位管有关，它们决定了油箱究竟能够加注多少燃油。

当液位到达液位管口的时候，加油呼吸回路被燃油给堵住，油位会在加油注油管里累积。还有就是油箱的排气管路的排气性能没做好，一样会造成问题。

如果注油管的返流CFD没做好，就会出现回溅现象，那么注定无法通过加油实验。

如果油箱注油管的单向阀设计不好，阀门开度不够，油一样加不进去，如果测试使用的加油枪不够多，加油角度没有充分测试，无法覆盖不同种类，不同类型的加油枪，也容易出现对流量大，放置有问题的加油枪，无法容错的现象。

ORVR由于油箱排气管路不是与大气直接连接，而是要经过炭罐，会有压力损失，所以要合理的计算压差才能够保证不会回流堵塞。

如果是产品质量问题，可能会涉及几个方面：

1.加油注油管吹塑成型后的焊接问题，吹塑件的产品一般来说稳定性是很好的，但是焊接容易有溢料或者错位，导致加油流道狭窄。

2.加油注油管尾部单向阀卡死。这个问题碰到过，INERGY的油箱喜欢用这种阀。弹簧一卡就没法加油。

3.油箱排气管头焊接堵塞。只要堵了油箱就没法呼吸，加油进去就会在注油管里累积。

对于提到的高挥发汽油容易引起跳枪的原理，我想是加油后，油箱内部压力由于高挥发汽油气化产生的气体压力过大，超过油箱排气管在单位时间所能够排气的限度，造成了燃油在注油管里累积。

这点某种程度上可以被归入设计问题。实际上我了解的某些主机厂的动态通气以及加油实验中，有要求用各种燃油介质，高挥发汽油就是其中一种。就看油箱开发时的设定标准了。