汽车空调膨胀阀坏了有什么现象

首先，低压管不冰手，干燥瓶起霜，冷凝器起霜，膨胀阀或是冷凝器处听不见嗖嗖的响声，高压和低压异常，高压管温度异常。以下是膨胀阀故障的判定方法：

在温度三十度，刚开启空调后十分钟内低压侧压力在四十PS上下，高压侧在1.5MPA上下是没问题的。如果低压侧压力超过40PS，高压侧压力超过2.0MPA，可能是散热异常的问题。

在温度三十度，开启空调十分钟后，低压侧压力在二十五PS到三十二PS，高压侧压力在1.4MPA到1.7MPA是最没问题的状态。适度增加油门低压侧压力能够降低到二十二PS。如果低压侧压力超过40PS，高压侧压力没有达到1.4MPA，可能是膨胀阀体故障。

在温度三十度，开启空调许久了，高压侧压力并没有抵达1.4MPA，低压侧压力在五十PS上下，空调系统充注标定的制冷剂但液窗仍在冒气泡。另外压缩机低压侧的压缩机机壳上都有水。膨胀阀体和压缩机另外故障。

在温度三十度，开启空调许久，低压侧压力在三十PS之下，高压侧压力在1.7MPA，增加油门低压侧压力快速抵达20PS上下而且不回升，空调系统觉得冷度不够。熄火后，低压侧压力回升很满。膨胀阀体故障。

在温度三十度，添加300克制冷剂，怠速条下低压侧压力低于10PS，微加油门就成为0PS或为付值。就不要再加制冷剂了，膨胀阀体故障。

如果出现以上情况，可能是膨胀阀出现故障。膨胀阀是制冷系统中的重要部件，如果出现故障，可能会影响空调的制冷效果。因此，当出现以上现象时，建议及时检查和维修膨胀阀，以确保汽车空调的正常使用。