威兰达变速箱一挡是齿轮吗

威兰达的变速箱一挡是齿轮。

在低速起步阶段，CVT变速箱的工作效率较低，但丰田通过在CVT中加入额外的齿轮，解决了这个问题。

这套齿轮可以在起步/低速阶段传递动力，而在中高速阶段，齿轮会将工作交给钢带，以保证平顺流畅的动力输出。这种Direct-Shift CVT变速箱是一种极具创新性的解决方案，克服了CVT的不足。

CVT变速箱依靠钢带摩擦力传递动力，通过改变有效直径，实现不同传动比，使发动机始终处于最佳运转工况，从而获得较好的燃油经济性。

此外，CVT变速箱也不存在换挡间隙，非常平顺。但CVT在起步阶段效率较低，表现为起步“肉”。因此，丰田在CVT中加入了齿轮，使其在低速域的表现更加出色。

Direct-Shift CVT系统保留了CVT变速器的优良特性，同时解决了低速域的不足，使得整套系统效率更高，燃油经济性表现也更佳。起步齿轮的引入使得传动比范围达到了7.5，提高了耐用性。

滑轮通过小型化降低了40%的惯性，响应速度更快，钢带的角度也做了调整，提高了变速速度。这套Direct-Shift CVT在技术含量和效率方面都远胜于同级对手，使2019款凯美瑞更具竞争力。