蝴蝶门和剪刀门的区别:
两者的主要区别在于车门的铰链。剪刀式车门的铰链在前挡泥板,因为车门的开启形状像剪刀而得名。蝴蝶门的铰链则安装在A柱或靠近A柱的翼子板上,车门通过铰链朝前上方开启,斜向扬起的车门就像蝴蝶展开的翅膀,因此得名“蝴蝶门”。这种个性化的车门样式已成为超级跑车的标志。目前,世界上采用蝴蝶门的著名超级跑车有法拉利Enzo、迈凯伦F1、MP4-12C、保时捷911GT1、奔驰SLR Mclaren、Saleen S7和Devon GTC等。而剪刀门则常见于兰博基尼的Contach、Diablo和Murcielago等车型,以及奔驰SLR和世爵等品牌。最早的剪刀门设计可以追溯到1968年的阿尔法·罗密欧Carabo概念车。
总的来说,蝴蝶门和剪刀门的主要区别在于铰链位置和车门开启方式。蝴蝶门的铰链在A柱或靠近A柱的翼子板上,通过铰链朝前上方开启,车门斜向扬起,形状像蝴蝶展开的翅膀。而剪刀门的铰链在前挡泥板,车门向上向前开启,形状像剪刀。这两种车门样式在跑车领域中都有广泛的应用。
最近体验了几天迈凯轮650S,这款车型的蝴蝶门设计确实令人印象深刻,但实际使用起来却有着不少挑战。 首先,打开蝴蝶门需要一个垂直向上的力,这让初次接触的驾驶者感到非常别扭。操作时需要仔细感受开关的位置,否则很难准确打开。关闭时,更是需要像对
法拉利488只有一种开车门的方式。具体来说,法拉利488的副驾驶车门采用了蝴蝶门设计,没有明显的门把手。要打开这个车门,您需要从门侧下方向上拉。这种独特的开门方式不仅增加了车辆的视觉吸引力,也提升了驾驶体验。 法拉利488是一款超级跑车,它
法拉利恩佐,作为一款传奇跑车,其独特的蝴蝶门设计备受瞩目。这种开门方式不仅极具视觉冲击力,还提供了宽敞的进出空间。 与传统的车门设计相比,法拉利恩佐的蝴蝶门具有明显的优势。首先,它的独特造型和宽敞空间大大提升了车辆的独特性和辨识度,使其在众