审车尾气不合格怎么办？尾气不合格解决方法

尽管年检取消了环保标志，但尾气检测仍然需要进行。

随着环保政策的严格控制，尾气检测也越来越严格。如果车辆尾气检测不合格，工作人员会给你一张机动车检测不合格项目通知单，告知车主到修理厂进行相关保养后再进行复检。

因此，车主只需在重新排队之前到外面的维修店进行相关维修即可。那么，尾气不合格的解决方案是什么呢？

尾气排放中的CH、CO、NOx是尾气检测的重点。首先，我们需要了解CH和CO是由于缸内不完全燃烧产生的，而NOx主要是由于缸内温度较高，导致空气体中的N2和O2结合而产生的。基于这个基础知识，下面是一些尾气检测不合格的解决方法。

根据尾气检测结果，可以通过以下方法进行简单判断和修复：

1. CO、HC、NO均略有超标。

可能是火花塞间隙太大；喷油器检测雾化不良，气缸磨损产生大量积碳和凝胶油，三元催化转化器和氧传感器失效等。检查空滤清器、火花塞、气温传感器、进气管压力传感器，添加双核抗磨修复剂和高效清洗剂，如果失效，使用三元催化清洗剂清洗三元催化转化器。

2. CO和HC不合格，NO合格。

可能是由于进气系统供氧不足，气缸磨损，气缸积碳，喷油器雾化不良，气缸磨损积碳。车船安装节能芯片净化装置，使用高效清洁剂，添加双核抗磨修复剂。

3. CO和HC略有超标，NO严重超标。

可能是油气混合比稍有调整，发动机的进气系统和燃烧室内堆积大量积碳，三元催化器和氧传感器失效。使用高效清洁剂后，添加双核抗磨修复剂进行修复，使用三元催化器清洁剂清洗三元催化器。

4. CO超标，HC和NO合格。

可能是发动机混合气太浓，发动机燃烧不完全，进气系统不畅，喷油器磨损，气缸磨损严重。检查空滤清器、火花塞和点火正时。使用高效清洁剂后，添加双核抗磨修复剂进行修复。

5. CO和HC不合格，NO合格，大负荷下冒黑烟。

可能是气缸磨损严重，气缸压力下降严重。如果自修复保护剂不能有效提高气缸压力，更换活塞环、缸套、气缸垫、气缸盖等零件。

6. HC严重超标，NO略超标，CO合格。

可能是气缸积碳严重，排气不畅，火花塞老化，曲轴箱漏油。使用高效清洁剂后，建议更换优质机油，添加双核抗磨修复剂。