柴油辅助包？ 揭秘威马汽车电池包技术

威马汽车电池包技术揭秘：柴油辅助加热系统。

随着气温逐渐降低，新能源车主们最担心的问题可能不是气温过低，而是电动车在冬天的续航里程会大打折扣。

尤其是在更偏北的地区，低温会让电动车的续航里程减少一半，甚至更多。那么，有没有一种应对低温的好办法呢？威马汽车想到了一个好主意。

威马M7的电池包采用了柴油辅助加热系统，这一系统可以有效地解决电动车在低温环境下的续航里程问题。

电动车用的锂离子电池对温度非常敏感，因此保持电池温度恒定是非常重要的。

威马汽车的动力电池配备了液冷系统，以防止动力性能下降太明显、动能回收有限、充电速度慢而导致使用体验变差。

同时，为了防止电池在低温下失去过多的充放电性能，电池主动加热系统也是必不可少的。

威马汽车在其首款车型EX5上引入了这一柴油系统，该车型基于柴油车柴油加热器的工作逻辑进行设计。

当室外温度过低时，它会自动加热电池组，加热到0℃后，它会停止加热，以减少“油耗”。