序列式变速箱工作原理是什么

序列式变速箱，全称序列式手动变速箱，是一种新型的变速系统。

在车辆起步和换挡时，离合器由液压泵控制分离和接合，挡位转换也由液压结构操作。驾驶者只需要推排挡杆即可完成升、降挡。

自动模式下，变速箱控制电脑会根据车速、发动机负荷等数据自行切换挡位。这种设计不但加快了换挡速度，更大大减低了换错挡的可能。

序列式变速箱最初是几家公司合作研发的全新概念变速系统，最初在1996年被装备在某运动型轿车上。它有S、A两种换档模式，驾驶者可以在手动和自动之间任意切换。

当选择A模式时，它就是一台自动变速箱，电脑可以根据车速和发动机转速自动准确的选择换档点，换档平顺，没有明显的冲击；当选择S模式时，将排挡杆向后拉动一下升一个档，向前推一下则降一个档位。如果排档杆不动，那么即使将油门踩到底，它也不会变换档位，这时的它完全就是一台纯手动变速器。

序列式变速箱的优点在于操作简单、换挡迅速，能够大大提高驾驶者的驾驶体验。缺点是对于一些驾驶者来说，可能需要一定的时间来适应这种新的换挡方式。此外，由于它的复杂性，维护和修理成本也相对较高。

在SMG的发展过程中，一些公司不断改进和优化序列式变速箱，推出了更加先进的变速箱系统。例如，增加坡道辅助功能，使得换档更加迅速。同时，一些车型也采用了7速SMGIII变速箱，使得换挡更加平顺，减少了冲击感。

序列式变速箱在汽车领域有广泛的应用，特别是在高性能车型中。它的出现，使得驾驶者可以更加自由地选择手动和自动模式，提高了驾驶者的驾驶体验。