丰田亚洲龙的最小离地间隙为140mm,因此在通过性方面还是有必然的保证。
大尺寸的铝合金轮毂配合双边双出的排气管让稳重舒适的丰田亚洲龙又多了点运动感。
说到亚洲龙前脸最吸引人的,当然是那仿佛可以吞噬一切的大嘴。
运动版车型纯黑色的进气格栅在光线的衬托下像星空般深邃,Y字形的LED日间行车透露着一丝丝兰博基尼的神韵,前杠下方是货真价实的通风口,可以减少前轮附近的空气扰流,同时还能给刹车系统提供有效的散热。

车身侧面的线条舒展流畅,相比没有完全“长开”的新凯美瑞,亚洲龙显然不存在这个问题,2870毫米的轴距虽然不如欧洲对手加长后那么夸张,但是也足够横置平台的亚洲龙舒展四肢了,至于其他的参数,亚洲龙的三围达到了4978/1849/1435毫米,是标准的标轴C级车身材。
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