长城汽车计划在2025年推出具有成本竞争力的大功率氢燃料电池乘用车。
据长城汽车副总裁Tobias Bruner在氢能产业发展与创新论坛上的介绍,长城汽车已建成氢能技术中心,具备燃料电池汽车核心零部件测试试制、整车集成测试能力。
基于氢能技术中心,长城汽车将与合作伙伴共同开发燃料电池堆、膜电极、空气体压缩机、储氢罐、储氢阀、调压器等氢燃料电池汽车核心部件。
长城汽车认为,2025年燃料电池汽车将变得和纯电动汽车、插电式混合动力汽车一样重要。长城汽车计划在2021年展示首款基于专属平台的燃料电池车型,并在2022年北京冬奥会上推出首个燃料电池车队。基于前期的测试和积累,长城汽车计划在2025年正式推出成熟的氢燃料电池车型。
在氢能供应方面,Tobias Bruner认为,基于液氢的氢加气站将更方便与现有加油站系统整合。随着未来燃料电池数量的不断增加,液氢加气站将成为成本最低的氢加气站技术。2025年,长城汽车将建设首个搭载低温压缩技术的液氢加气站,用于燃料电池汽车加氢技术的研发和测试。
长城汽车的计划表明,燃料电池技术在未来的汽车市场中将扮演重要角色。该公司将通过不断开发和创新,推动燃料电池汽车技术的发展和成熟。
在进博会现场,宝马展示了其氢能源产品的多样化形式。 首先,宝马展出了BMW iX5 氢燃料电池车,这款车型以独特的设计和颜色吸引了众多目光。它具有强大的性能,总输出功率高达 295 千瓦,高性能燃料电池能够连续输出 125 千瓦电能,并且仅
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针对氢能源汽车的发展,虽然目前尚未大规模上市,但我们可以探讨一下潜在的补贴政策构想。氢能源因其独特的特性,例如燃烧性能优异,易于点燃且范围广泛,燃点高且燃烧速度快,被视为不依赖化石燃料的未来能源选项。它的优点还包括了高发热值,仅次于核燃料,