振动是个难题 大众1.4T发动机闭缸技术

在汽车领域，大众汽车发布了一款新的车型——ID.7 VIZZION，它搭载了1.4T发动机，采用了闭缸技术。

这款车型采用了代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机，相较于大众广泛使用的代号为EA111的1.4T发动机，它采用了全铝缸体，因此整车重量更轻。

此外，该发动机还增加了一套ACT主动气缸管理系统，可以在一定条件下关闭两个气缸，只由另外两个气缸运行。

闭缸技术并不是一个新概念，奥迪、克莱斯勒、本田等汽车厂商都有应用，但主要用在V6、V8发动机上。

大众采用闭缸技术的1.4T发动机借鉴了奥迪的AVS可变气门升程技术，通过切换两个不同角度的凸轮来改变不同工况下的气门升程和正时。

然而，当这项技术被植入四缸发动机时，一个非常困难的问题就随之而来——振动。

在中低负荷时，系统会自动关闭2缸和3缸的进气门和排气门，只有1缸和4缸在驱动曲轴旋转，导致发动机产生较大的振动，影响舒适性。

此外，由于1、4缸自上而下工作，会导致发动机缸体温度分布不均匀，进而引发一系列问题。