虽然凯迪拉克CT6并非全系标配后轮转向系统,但领先运动型、领先超级巡航型和旗舰超级巡航型都配备了后轮主动转向系统。
凯迪拉克CT6的竞争对手包括宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L等。该车型搭载了代号为LSY的2.0升涡轮增压发动机,最大马力为237马力,最大扭矩为350牛米,可在5000转每分钟时输出最大功率,1500到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机采用了可变气门管理系统、缸内直喷技术和铝合金缸盖缸体,匹配10at变速箱,提高了汽车的换挡平顺性和燃油经济性。前悬架采用了双横臂独立悬架,后悬架采用了多连杆独立悬架,其中多连杆悬架是双叉臂悬架的复杂化版本,而双横臂悬架是双叉臂悬架的简化版本。凯迪拉克CT6的长宽高分别为5223毫米、1879毫米、1498毫米,轴距为3109毫米。
关于凯迪拉克CT6是否有后轮转向系统,答案是肯定的。只有领先运动型、领先超级巡航型和旗舰超级巡航型才配备了后轮主动转向系统,该系统可以缩短汽车的过弯半径,提高汽车的操控灵活性。此外,凯迪拉克CT6还使用了一款2.0升涡轮增压发动机,代号为LSY,拥有174kw的最大功率和350牛米的最大扭矩。这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟,最大扭矩转速为1500到4000转每分钟,搭载了Tripower可变气门管理技术和缸内直喷技术,使用铝合金缸盖缸体,降低了发动机的重量,提高了汽车的操控性和乘坐舒适性。与发动机匹配的是10at变速箱,提高了汽车的换挡平顺性和燃油经济性,且具有较好的可靠性。
凯迪拉克CT6的前悬架采用双横臂独立悬架,后悬架采用多连杆独立悬架,其中多连杆悬架可提高汽车的操控性和乘坐舒适性,而双横臂悬架则可抑制车身的侧倾幅度,抑制刹车点头现象。总的来说,凯迪拉克CT6是一款性能卓越、操控灵活、舒适度高的中大型轿车。
随着经济的飞速发展,汽车工业的进步也日益显著。如果你近期有意选购一款中大型车,不妨考虑一下凯迪拉克CT6和奔驰E级这两款车型。 首先,我们来看看它们的基础信息。凯迪拉克CT6 2022款 28T 尊贵型的官方指导价为45.97万元,而奔驰E
2021款 28T 豪华型和2022款 28T 尊贵型是凯迪拉克CT6系列中的热门车型,今天我们将通过多个维度的比较,来探讨它们各自的优势。 首先,我们来看一下基础信息。2021款 28T 豪华型的官方指导价为42.97万元,而2022款
凯迪拉克CT6的变速箱是通用公司自主研发的8L90 10挡手自一体变速箱。这款变速箱结合了手动和自动变速的功能,为驾驶者提供了更加丰富的驾驶体验。它的主要目标是提高变速箱的燃油经济性和操控性能,让驾驶员能够更直接地控制换挡时机,从而增强驾驶