宝马5系后悬挂材质是什么

宝马5系的后悬挂采用的是铝合金材质，这种材质的悬挂强度高、刚度大、稳定性好，同时还能减轻重量，保证足够的横向支撑性和减震效果。

宝马5系是一款运动型轿车，其底盘构造是基于宝马的CLAR平台，采用前置前驱或四驱布局。前悬架是双叉臂独立悬架，后悬架是多连杆独立悬架，最小离地间隙为149mm。这种设计使驾驶感受更加舒适，悬架调教更软，对于各种大小坑洼都能很好地填平，同时操控性能仍然保持高水平。

前悬架采用铝合金材质的双叉臂悬架，结构复杂，下方是两根铝合金的支臂，上方是一个叉型的铝合金支臂，与铝合金的羊角相连，为悬架提供好的横向支撑力，减少转弯时的侧倾。

副车架采用的是H型的半框式结构，材料同样是铝合金。这种结构无法给车头提供更高的强度，但全框式副车架会对操控性造成影响，因此采用了两个白晃晃的加强结构连接着水箱框架。

后悬架采用的是五连杆独立悬架，材质为钢制。这一代的宝马5系无论是国产还是海外版都是使用了钢材质的后悬架，不能算是国产减配。

宝马5系前后防撞梁都采用了铝合金材质。前防撞梁呈“口”字型结构，厚度为2.18毫米，可以起到一定程度的正面偏置碰撞保护作用。后防撞梁是单层冲压钢板，厚度只有1.1毫米。

汽车底盘装甲是一种高科技的粘附性橡胶沥青涂层，具有无毒、高遮盖率、高附着性，可以喷涂在车辆底盘、轮毂、油箱、汽车下围板、行李箱等暴露部位，快速干燥后形成一层牢固的弹性保护层，防止飞石和沙砾的撞击，避免潮气、酸雨、盐分对车辆底盘金属的侵蚀，保护车主的行车安全。

总的来说，宝马5系的悬挂系统采用了高品质的铝合金材质，既保证了悬挂的强度和稳定性，又减轻了重量，提供了优秀的操控性能。同时，汽车底盘装甲可以为车辆提供额外的保护，确保车主的安全。