马自达3空调时有时无怎么回事

这可能是由于节温器间歇性无法打开，冷却液温度过高导致压缩机停机、散热风扇间歇性停止工作，造成压缩机停机或冷凝器散热不良、空调电路控制系统故障或者发动机控制单元PCM内部温度过高所导致的。

针对这个问题，我们可以进行以下的检查和维修。

检修对象是一辆行驶里程约1.8万km的2.0L AT长安马自达3轿车。据车主反映，该车在用车的过程中使用空调一段时间之后，空调就出现不制冷的现象，同时吹出来的风为常温，此外，该故障现象并不是每次使用空调都出现，一般每隔几天就出现一次。

故障分析：维修人员接车之后试车，并对该车进行常规的检查，但并未发现有任何异常之处。但经过多次路试之后发现，该故障现象终于重现了。

根据该故障现象，经过分析之后判断故障可能出现的原因如下：节温器间歇性无法打开，冷却液温度过高导致压缩机停机、散热风扇间歇性停止工作，造成压缩机停机或冷凝器散热不良、空调电路控制系统故障或者发动机控制单元PCM内部温度过高。

根据判断的故障原因，维修人员首先连接IDS故障诊断仪进行读取故障码，并且通过资料记录器观察数据流，一切正常。接着检查散热风扇控制线路并进行测试，同时对PCM以及风扇控制模块进行检测，结果显示正常。最后检查了空调控制线路之后，同样也未发现有故障。

此刻已陷入维修的盲区，最后维修人员查阅相关的维修资料，怀疑故障可能出在节温器之上，对该车再次进行路试，当试车15公里左右时，发现出风口温度渐渐上升，此刻冷却液温度表的指示偏高，于是下车进行检查，发现散热风扇并没有停止工作，而且压缩机吸合、断开的频率很快。

同时发现上下冷却液管路存在较大的温差，冷却液压力超出正常范围。对冷却系统进行排气后试车，故障未能排除。根据以上现象，最终判断这一故障是由于节温器有时不能正常开启而造成的。

故障排除：维修人员将节温器进行更换之后，进行长距离的路试，期间故障现象再无出现，至此故障排除。