大多数美系车和少数的欧洲车都采用怀挡的设计,例如别克GL8和老君威等车型;而德国奔驰也多有采用怀挡,包括C、E、R、S、ML、GL等系列。
怀挡是因换挡时将变速杆往怀中拨,汽车的变速杆布置形式有地挡和怀挡两种,汽车变速杆位于方向盘右下方的,称之为怀挡。挡位排列模式与普通自动挡的相同。常见的怀挡几乎都是自动挡。
怀挡的优劣:怀挡能够充分地节约空间,但为什么绝大多数车辆都采用地排挡呢?这与机械式与电子式变速器有关。传统挡杆都是机械式的,变速箱的位置往往位于车辆正中发动机后方,地排挡可以使用比较简单的机械结构连接变速箱。换言之,如果使用怀挡,挡杆就需要经过一个复杂数倍的结构连接到变速器,或者需要将变速箱放置在更接近的位置。前者的不便我们都能理解,后者则在一定程度上导致发动机舱体积变大,侵占乘员空间,显然都是不划算的事情。
特斯拉汽车的换挡位置在方向盘后面,这是一种被称为怀挡的设计。具体操作方式如下: 首先,往上提是倒档,这是当你需要倒车时的操作;往下压是前进挡,这是你正常行驶时使用的档位;中间轻拨就是空挡,这时车辆处于空挡状态,没有动力输出;档杆右侧有一个镀
使用怀挡的奔驰汽车,其电子手刹位于主驾驶和副驾驶座椅之间的中控台上。电子手刹的配备让驾驶者在使用时更加便捷,同时也提高了车辆的安全性。 电子手刹的结构与传统的机械手刹有所不同。它没有手刹拉杆或手刹拉线,而是通过中控台上的按钮进行操作。在后轮
在奔驰E300中,档位的切换非常直观。上车后,默认情况下,变速杆处于P挡(驻车挡),这是车辆停稳后的默认状态。如果需要倒车,只需将变速杆向上推,即可切换到R挡(倒车挡)。 要切换到行车挡,可以将变速杆向下推,这样就可以切换到D挡(行车挡)。