气门间隙的大小是由发动机制造厂根据试验确定的,一般在冷态时,进气门的间隙为0.25mm到0.35mm,排气门的间隙为0.30mm到0.35mm。
气门间隙是指气门在完全关闭时,气门杆尾端与气门传动组零件之间的间隙。为了消除气门受热后的膨胀量,通常在发动机冷态装配时,需要留有气门间隙。
气门间隙的必要性在于,如果气门及其传动件之间无间隙或间隙过小,在发动机工作时,气门将因温度升高而膨胀,导致气门关闭不严,造成发动机在压缩和作功行程中漏气,使功率下降,严重时甚至不易起动。过小的气门间隙会导致发动机在热态下发生漏气,降低功率,甚至使气门烧坏;而过大的气门间隙则会使传动零件之间以及气门和气门座之间产生撞击响声,并加速磨损,同时也会使气缸的充气和排气情况变坏。因此,保持适当的气门间隙对于发动机的正常运行非常重要。
气门间隙的调整是汽车发动机维护中的一项重要工作,正确的调整可以保证发动机的性能和正常运转。 在进行气门间隙调整之前,您需要准备好合适的工具,如扳手和塞尺等。确保发动机处于冷却状态,以免在操作过程中烫伤自己。接下来是具体的调整步骤: 首先,找
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