保时捷引擎盖的开关在方向盘的左侧位置,只要轻轻按一下引擎盖开关按钮引擎盖就会向上弹起,然后扣动发动机盖下方的锁扣,就能打开引擎盖了,打开引擎盖后找到支撑杆将支撑杆插入槽内,就可以让前车盖保持打开的状态了。
之前我们测试漆面工艺时通常选择的都是引擎盖,而911的“引擎盖”——其实是行李舱盖,冲压工艺实在是简单,完全考验不出喷涂工艺水准。相反是911的一对铝合金前翼子板,冲压型面相当复杂,是测试喷涂工艺的理想部位。
我们选择的车漆测试点为左右前翼子板上的4对测试点,基本上这一组数据就能反映911的车漆整体工艺水准。
单单简单粗暴地看测量数据,911的喷涂工艺并不算好,同一个钣金面的最大误差甚至达到了47.4微米之多。
但是仔细看的话,其实可以诟病的也就左右第4测量点,即前翼子板的前方部位,左右误差较大。
其余测量部位的左右漆膜厚度对称度相当不错,尤其是第2测量点的型面几乎和第1测量点所在的型面垂直,但数据居然十分接近。还有就是大灯灯碗所在的内凹型面上,油漆虽然偏薄,但好歹对称度也保持得相当不错。
在这种复杂的弧形型面上能喷涂出这样的数据,绝对是本事。能具备这样复杂型面精密喷涂工艺的车企,在这个世界上其实不多。
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