提升通行效率 锐界PLUS车路协同体验

12月22日，全新长安福特锐界-锐界PLUS上市。除了外观设计的改变，内饰增加了双屏外，新车最大的变化是搭载了基于C-V2X的福特智能车辆基础设施协同系统，该系统可用于量产。借此机会，我们体验了一个基于长安福特工程师在无锡测试的智能车辆基础设施合作系统。

车路协同是指车辆与交通参与者之间的信息交互，分为车辆对车辆、车辆对基础设施通信和车辆对行人通信等。其中，车辆对基础设施通信即V2I，即车辆与道路交通基础设施的通信。V2X技术分为基于DSRC的V2X技术和基于蜂窝网络的C-V2X，后者具有更强的容量、时延和抗干扰能力。

长安福特在两年前开始在国内开放道路测试C-V2X技术，如今，基于该技术的福特智能车辆基础设施协同系统已投入量产使用。与那时相比，该系统的工作画面已经与车载电脑界面融为一体，不再单独显示，只占据了屏幕的一小部分，不会影响驾驶员或乘客读取中控屏的原始信息画面。该系统包括五大功能：红绿灯信号、闯红灯预警、起步绿灯预警、绿波车速、道路信息播报。

其中，红绿灯信号功能可以远距离接收前方红绿灯的信号，实时显示前方路口的信号灯信息，帮助驾驶员预判，避免闯红灯的风险；闯红灯预警则根据前方红绿灯的状态和剩余时间，结合车辆当前的行驶状态和用户的驾驶意图进行判断，通过声音和画面发出闯红灯警告。

量产后，福特智能车辆基础设施协同系统与内置SYNC+系统的百度地图深度融合，在导航到目的地的过程中，可以实时显示前方路口的信号灯信息，让驾驶员做出相应的判断。此外，绿波速度和绿灯启动提醒功能通过判断当前车速、用户驾驶意图、前方红绿灯状态，帮助车主提升驾驶体验，节省油耗，提高整体通行效率。

目前，福特智能汽车基础设施协同系统支持的城市不多，只有无锡和长沙，但支持V2I的道路基础设施正在有序建设中。今年内，无锡市区可实现车路协同的路口数量将增至482个，长沙湘江新区的路口数量也将增至177个。

尽管长安福特智能车辆基础设施协同系统可能无法成为新车的主要卖点，但随着道路基础设施的跟进，未来依然有很大的发展潜力。视频演示了上述功能，感兴趣的朋友可以去车载家庭视频频道观看。