亚洲龙变速箱型号详解:
亚洲龙2.0L汽油版的变速箱型号是K120,采用的是爱信的模拟10速CVT变速箱,该变速箱采用齿轮和钢带锥的混合传动形式,兼具AT变速箱和CVT变速箱的优点。低速时采用齿轮传动提高车辆响应性能,达到一定速度和档位后采用钢带传动,保持了CVT变速箱的平顺性。
亚洲龙2.0L汽油版变速箱故障方面,个别用户反映变速箱挂入D档后无法行驶,应该是变速箱滑阀问题造成的。但这种情况只是个别投诉,不是变速箱的通病。
亚洲龙2.5L汽油版的变速箱型号是UB80E,采用的是进口爱信的8速手自一体变速箱,具有手动模式。该变速箱在发动机动力管理上相当合理,动力输出也很平顺,很线性,不突兀。起步响应好很多,后续加速有CVT变速箱的线性特性。
亚洲龙2.5L汽油版变速箱故障问题方面,用户对改装变速箱的投诉量还是蛮少的。可能是新车暂时没有太多故障,需要进一步验证。但极少数个别车主反映2.5L发动机有轻微抖动。目前,问题仍在处理中。
亚洲龙2.5L双擎版的变速箱型号是P710,采用的是THS II配备的E-CVT变速箱,可以模拟6速。这款亚洲龙的2.5L+ECVT混动系统叫“黄金力量组合”,其特点是效率高、油耗低、平顺、柔软、可靠性高、动态响应灵敏。
亚洲龙2.5L双擎版变速箱故障问题方面,目前双擎变速箱的故障投诉不多,但是E-CVT变速箱有一个很大的缺陷,就是传递扭矩小,适合小排量车。使用一定年限后,容易出现异响、顿挫等小毛病,需要注意。
截止到目前,丰田生产的B级车有两款:广汽丰田凯美瑞和一汽丰田亚洲龙,此外还有已经停产的B级车一汽丰田锐志。接下来,我们来详细了解一下这几款车。 以凯美瑞2022款2.0GVP领先版为例,其车身尺寸为:长4885mm、宽1840mm、高145
上海的保时捷总部作为公司的一个重要分支,吸引着众多汽车爱好者和专业人士的目光。这里的工作环境舒适,设施齐全,员工能够享受到现代化的工作条件和优越的待遇。工作氛围非常积极,团队成员充满活力,这种积极向上的氛围有助于员工的成长和职业发展。 除了
同为丰田旗下的轿车,凯美瑞和亚洲龙在多个方面有着显著的区别,而选择哪一款更适合家用则需要根据个人的需求和偏好来决定。 外观方面,凯美瑞的设计风格偏向年轻化和运动化,前脸采用大嘴式进气格栅,锐利的大灯和LED日间行车灯赋予了它一种犀利的感觉。