2JZ系列发动机是丰田旗下的发动机,在1991年最早应用在丰田ARISTO车型上面。
除了我们比较熟悉的丰田SUPRA车型,2002年以前生产的很多丰田车型都搭载了这款发动机。
2JZ-GTE发动机受制于日本发动机的君子协议,日本本土发动机的最大输出功率为280匹,海外版本则是320匹。
这款发动机的缸盖使用铝制材料,目的是减轻发动机质量,而缸体依旧选择了灰铸铁材料,有着优秀的抗热冲击能力。
这款发动机的设计师,起初就没把这款发动机限制于280匹,使用了双涡轮增压技术,再加上灰铸铁缸体,分分钟就可以把动力提升到700匹。
如果舍得花钱,这款发动机的最大输出功率完全可以爆到1000匹以上。
2JZ-GTE在2JZ-GE的基础上多了两项技术:并联式双涡轮增压和中冷器,也就是说,每三个气缸驱动一个涡轮,这种情况下,涡轮增压反应更快,还可以降低管道的复杂程度。
由于海外版本的动力更加强劲,2JZ-GTE型号发动机使用了CT12B不锈钢涡轮增压器,由日立生产。
2jz是丰田所生产的一款发动机,排量为3.0升,于1991年开始上市。和它几乎同时上市的还有1jz发动机,具体配置如下:
1jz和2jz是丰田所研发的两款发动机代号,分别叫1JZ-GTE VVT-i和2JZ-GTE。两者最大的区别是涡轮数量不同和排气量不同,1jz为单涡轮2.5升的发动机,2jz为双涡轮3.0升的发动机。
1jz为丰田在1990年推出的发动机机型,重量为207公斤,采用了直列6缸、2.5升的排量,压缩比降到了9:1。最大马力为280匹,最大扭矩为362N·m。
2jz早在1991年就推出了,很多丰田车型都使用它作为动力系统。它的重量为230公斤,采用了直列6缸、3.0升的排量,压缩比为8.5:1。动力方面较1jz进一步提升,原厂状态下最大马力为280匹,最大扭矩为433N·m。
1jz和2jz作为两款改装潜力巨大的发动机,一直深受改装车发烧友们的喜爱。1jz在原厂状态下可承受700匹马力,2jz在原厂状态下可承受800匹马力。但是由于环保和各项政策原因,1jz和2jz已经停产。
2jz发动机是丰田的,这款发动机的排量为3.0升。2jz发动机于1991年开始上市,被广泛应用于丰田车型中。2jz发动机的缸盖采用铝制材料,缸体选择灰铸铁材料,具有优秀的抗热冲击能力。2jz发动机使用双涡轮增压技术,最大输出功率可达到700匹甚至1000匹以上。2jz发动机在2JZ-GE的基础上多了并联式双涡轮增压和中冷器技术,使其动力反应更快,降低管道复杂度。1jz和2jz发动机是丰田研发的两款发动机,分别采用单涡轮和双涡轮,排量分别为2.5升和3.0升。1jz发动机最大马力为280匹,最大扭矩为362N·m,而2jz发动机最大马力为280匹,最大扭矩为433N·m。1jz和2jz发动机都是丰田的优秀产品,但因环保和政策原因已经停产。
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