奇骏2.0l多少马力

奇骏2.0l的最大功率为150马力，最大扭矩为200牛·米。搭载的2.0L自然吸气发动机动力表现优秀，最大马力为151匹，最大扭矩为194牛·米。这台奇骏在日常驾驶中感觉非常轻快，油门踏板调校得非常线性，初段不窜车，也不会像某些德系车那样故意调校得偏迟钝。发动机运转时声音清脆，虽然缺乏一些厚重感，但整体动力系统顺滑，效率高。此外，这款奇骏的整备质量为1460kg，相比同级别对手偏轻，减轻了动力负担。

除了发动机，这台变速箱表现也相当出色。CVT变速箱的优点是平顺和省油，但缺点是缺乏驾驶乐趣。然而，日产的CVT变速箱在模拟换挡方面表现出色，给我的感觉是最接近AT变速箱的。在巡航模式下，奇骏会保持转速在1500rpm以下，急加速超车时转速会迅速拉到3500rpm或4000rpm，因为此时的扭矩更强。中控台最左侧有一个ECO按键，按下后行车电脑会显示已选择ECO模式，但开启和关闭ECO模式对驾驶没有影响。

电动助力转向也值得一提，低速时方向盘没有轻得完全丧失路感，回馈力度适中，而且方向盘中央没有明显虚位，转向感和轿车十分接近，轻微转向时车身会有反应。

奇骏采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架结构，整体调校偏舒适风格，对细碎振动的过滤彻底，高速时也足够扎实。然而，经过类似减速带等较大颠簸时，减振器阻尼偏弱，弹簧会出现一些多余的弹跳，高速转弯时车身会有较明显的侧倾，但这对于不属于运动风格的奇骏来说也在情理之中。