奔驰解锁后轮转向

奔驰最近在其官方微信号上发布了一条推文，宣布为购买其全新纯电车型EQS450+先锋版的车主提供付费解锁后轮转向的服务。服务费用为每年4998元，车主可以免费体验三个月。这一新颖的收费方式引发了广泛的讨论。

奔驰EQS是一款豪华纯电动车型，总共有8款配置，价格从107.46万到151.86万不等。其中，仅有价格最低的EQS450+先锋版没有配备后轮转向功能，其他配置均为标配。奔驰此次推出的付费解锁后轮转向业务，正是针对购买了这款最低配车型的车主。

对于四轮转向功能，这并不是什么高科技配置，许多中高端燃油车都已经具备了这项功能。特别是对于中大型车辆来说，具备后轮转向功能的汽车在高速转向时可以更加精准稳定，同时在低速时可以缩短车辆的转向半径，这对于大车身的汽车来说是一项十分实用的功能。

奔驰EQS的后轮转向角度为10度，它的工作逻辑是：当车速低于60公里每小时时，前后车轮反向转动；当车速高于60公里每小时时，前后车轮同向转动。这一功能可以使车辆在行驶过程中更加灵活，提高行驶安全性。

奔驰此次在国内开通付费升级功能，更像是一种试水，未来不排除在中低端车型上有类似做法。这种互联网的售卖方式用在汽车上，相当于把一辆车拆开卖。

然而，这种付费解锁订阅的方式也引发了一些争议。有些人认为这是一种人性化的服务，可以满足车主的个性化需求；而另一些人则认为这是一种不公平的商业行为，因为所有车辆都应该配备基本的功能。

总之，随着汽车科技的发展，汽车制造商们正在不断探索新的商业模式，以满足消费者的需求。未来，我们可能会看到更多的汽车制造商推出类似的付费解锁订阅服务。