汽车按照车身骨架的不同可以分为承载式车身与非承载式车身。非承载式车身的车架相对于车身是独立的,起到骨架的作用。车架通常由两根纵梁和若干根横梁构成,贯穿车身。这个钢梁也被称为“大梁”。带有“大梁”的车型在设计之初需要将车身悬置在车架上,再利用弹元件进行连接,导致整车的重量偏大,油耗更高。但正是因为“大梁”的原因,车身强度相对于承载式车身有很大的提升,刚性更高,抗颠簸的能力也更强。带有“大梁”的车型因其优点备受越野爱好者的追捧。那么,有哪些带大梁的SUV值得购买呢?
首先推荐的是长城汽车的哈弗H9。作为一款中大型SUV,哈弗H9采用了非承载式车身,配备了三把锁、坦克掉头模式以及蠕行模式等越野配置。外观方面,哈弗H9采用了直瀑式中网和全LED光源的大灯组,车身尺寸为4848mm/1926mm/1900mm,轴距为2800mm,空间表现不错。动力方面,搭载GW4C20B发动机,能够榨出224匹马力,在越野时扭矩大、低扭好。
其次推荐的是长城汽车的坦克500。外观方面,坦克500的设计语言来自于中国古典文化建筑,全系标配12.3英寸的全液晶仪表和14.6英寸的中控大屏。动力上,坦克500采用了全新的3.0升V6双涡轮增压发动机搭配纵置9AT变速箱的动力组合,最大功率265kW,最大扭矩500N·m。48V轻混系统的加入让低扭时的表现更为出色。
第三款推荐的车型是北京越野的北京BJ80。外观设计采用了“国之重器”的设计语言,和奔驰G级同款的方盒子造型让人一时间捉摸不透。采用了非承载式车身的BJ80接近角高达39°,离去角也来到了33°,600mm的最大涉水深度足以证明它强大的越野性能。在电控系统的帮助下,低速四驱模式时能够将扭矩放大2.7倍,让越野变得更加轻松。
最后推荐的是奔驰G级。作为一款豪华越野车型,奔驰G级采用了非承载式车身,配备了双12.3英寸的联屏设计和奔驰专门为G级开发的越野模式显示,能够实时反馈出高度、坡度、转向角以及低速齿轮等一系列数据,在越野时能够带给驾驶者足够多的信息反馈。可充气气腔的主动式多仿形座椅、64色氛围灯加上Burmester的音响系统,显示出G级并没有因为越野性能而牺牲骨子里的“精致”。
这四款不同价位的中大型SUV都采用了非承载式车身,无论是从硬件配置上还是软件智能配置上,整体实力都很强。如果要玩越野,你会选择哪款车陪你一同穿越呢?
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