沃兰多前后防撞梁是铝合金材质。
外板和缓冲材料由塑料制成,横梁由厚度约为1.5 mm的冷轧板冲压成U型槽,外板和缓冲材料贴在横梁上,横梁通过螺钉与车架纵梁连接,可随时拆卸。
这辆雪佛兰沃兰多的铝合金前防撞梁还算够良心,而且还有防止行人卷入的副防撞梁,在同级车型中比较少见。但到了后防撞梁,就显出了本质,不到1.2毫米的单层钢板防撞梁一侧只用了两颗螺栓固定,但并不是生产层面的“降本增效”,而是原始设计就这样。
这显然比大众聪明得多,大众设计了4颗,装了3颗,很容易被第四代发现省了1颗。所以建议以后都要在设计阶段就想好“优化”策略,这样比较隐蔽,省得被骂。
来到车身侧面,整个侧面比例看起来十分修长,新车的车身尺寸分别为4901/1935/1616mm,轴距为2928mm,车身整体尺寸介于奥迪Q5L和奥迪Q7之间。此外,新车的轮圈并没有采用很普通的设计,而是非常运动的造型,也暗示出了新车不俗的动力性能。
对于桑塔纳车主来说,加装后防撞梁是一个值得考虑的问题。新桑塔纳并未配备后防撞钢梁,因此在车辆追尾的情况下,可能无法提供足够的保护。 新桑塔纳只配备有前防撞钢梁,而没有后防撞钢梁,这使得车后部分在追尾时容易受损。如果车主有此需求,可以自行加装
在讨论汽车前防撞梁更换过是否算作事故车时,首先要了解什么是事故车。一般来说,事故车是指由于事故造成车辆受损,进而影响了车辆的性能和经济价值。然而,并不是所有的维修和更换部件都意味着车辆是事故车。 防撞梁的作用主要是在车辆发生碰撞时吸收能量,
汽车更换防撞梁通常是因为防撞梁已经受到严重的损伤或者失效。这种情况往往伴随着其他严重的碰撞损坏,例如车身结构损坏、气囊弹出等。因此,将这种更换防撞梁的情况视为一个较严重的事故是合理的。然而,具体如何定义这个事故的严重程度可能因地区和保险公司