君威有几个电瓶

君威有1个电瓶，汽车电瓶用大电流放电，实际能安全放出的电，最好也只有在54AH，要达到标称的72AH容量，放电电流必须小于3.75A，如果用50A的放电电流。

君威的电瓶容量与型号因车型而异。

1. 新电瓶是AC德科的，型号20-72，72AH，CCA 700，RC 130分钟。

2. 原厂电瓶是风帆的，60AH，CCA 525，RC未知。爱唯欧和君越部分车型也使用这种电瓶。

3. 新君威据说全系都用60AH的电瓶，包括大部分新君越也是这个。新君越3.0的据说是72AH的电瓶，但未验证。

4. 新君威的电池仓可以容纳德科的72AH电瓶，且有两个默认位置。2.0T旗舰与2.0乞丐版的电瓶相同，这有点奇怪。本田对于电瓶的选择似乎一直比较小气，以前的思域电瓶容量只有40AH左右，但没有亏电现象。

5. 旧电瓶拆下后用NFA25A的充电器充满电只用了不到1小时，用5A电流放电，到10.5V时只能放5小时左右，实际容量只有25AH左右，但放电电流依然很大，可以达到标称的525A。

6. 原厂电池的RC值未知，但相同规格的电池应该在100分钟左右。换了个负载，将放电电流调成25A，结果只能坚持20分钟，只有额定值的20%。

这里普及一下电瓶知识，车用的铅蓄电池基本是启动型的，能在短时间内放出强大的电流以启动引擎，但不适合长时间放电，也就是深度放电。它以爆发力取胜，而UPS上用的电池以耐力取胜。所以汽车电瓶用大电流放电，实际能安全放出的电，最好也只有在54AH，要达到标称的72AH容量，放电电流必须小于3.75A，如果用50A的放电电流，我的72AH新电瓶只能坚持40分钟，也就是33AH。