沃尔沃t8混动详解

沃尔沃T8混动详解

拿到沃尔沃T8 E驱混动车型后，我多了一个疑惑。为何国产插混和日系混动用的变速箱是E-CVT，2档DHT或者3档DHT。而欧洲车型却坚持使用传统变速箱。

首先了解一下P2混动。按照电气化部件(电机)的放置位置进行分类，其中P2结构，即在原有动力总成基础上，在发动机与变速器之间加入一套电动机和两个离合器，来实现混动，P2系统可实现多档位使用，同时可实现纯电、内燃机驱动和混合动力驱动的各种模式。这也就解释了为何，沃尔沃S90 T8采用了8AT传统变速箱。目前来看，不止是沃尔沃，宝马和奔驰都属于P2混动。

再来看看试驾感受。笔者这次试驾的车型是2022款沃尔沃S90 RECHARGE，这是沃尔沃S90L家族售价最高的车型，同时也是灯塔车型。在介绍这台车的产品之前，我们先了解一下，2022款沃尔沃S90 RECHARGE比2021款升级了哪些？1、电池容量也从11.6kwh增加至18.8kwh，纯电里程同样增加到了75公里。2、电机功率增至107kW，电机扭矩增至309N·m。3、百公里加速提升至4.9秒。沃尔沃S90 RECHARGE使用的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架，同时在电动四驱的加持下，使其行驶质感有着可圈可点的表现。除了上段所说的4.9秒破百以外，实际开起来，别看车长超过了5米，但基本可以做到指哪打哪，完全没有那种开大车的笨重感。相比于普通版本S90L，T8“长续航版”完全可以当作纯电车型使用，以通勤距离均值为9.3km的北上广深一线城市为例，即使只用纯电模式上下班，也只需要3天一充，用车成本极大压缩；偶尔长途出游，则自由转换为可随时补能的混动车型，免除里程焦虑。升级后的T8“长续航版”又有了新的节能妙招。更大的电池容量，可以回收存储更多动能，不浪费任何一点能量。而电机功率的增加，会帮助发动机始终保持在最佳效率区间，油耗更低。

沃尔沃S90 T8智雅版的外观设计延续了经典的沃尔沃风格，中控台视觉和触感都很到位。全液晶仪表几乎成为该级别的标配，在T8智雅版身上当然不能缺席，仪表样式会随着驾驶模式发生改变，而且功能相当丰富。并且配备了HUD抬头显示功能提供信息更加直观，实用性较强。T8智雅版车型的专属水晶档把，进一步提升了车内气质，吸引了不少用户的眼球，操作起来更有档次感，配备旋钮式启动和拨轮式驾驶模式调节的设计颇具质感。电子手刹、自动驻车的加入让用户使用时更加便捷。

在配置上，沃尔沃首先考虑到了车内成员对空气质量的需求，因此车内采用诸多环保材质，引入AAC双效增强型空气净化技术，可利用经典吸附直径小于1微米的颗粒物。再就是沃尔沃一直主打的安全性上，这款智逸豪华版具备全方位驾驶辅助系统，比如车道保持、主动刹车、车道偏离预警以及自适应巡航均有出现。

可以看出，沃尔沃S90 T8在驾驶品质、做工用料方面做的还是很不错的，毕竟沃尔沃一直以来都将产品自身的安全、豪华、舒适、科技以及性能等特点呈现给消费者，同时为了丰富产品线以及体现品牌的环保意识，还推出了插电混动版的S90车型供消费者选择。